前面我们向大家介绍了移动卫星的相关知识，并且介绍了几款相应的移动接收天线，其特点及适用范围，不过这些天线一般只适合在陆地上的移动接收，如各种小型车辆（轿车、吉普车、越野车、面包车等），以及各种大型车辆，如长途豪华大巴、运输车辆、列车上等，根据实际情况均可安装大型或小型的车载移动天线。其实，除了陆地上有移动接收外，还有一个不容忽视的另外一个大市场，那就是江、河、湖、海上的移动接收，即船载移动接收系列天线。
陆地上可以有有线电视的覆盖，或是通过地域性发射塔进行区域性覆盖，但海上是无法接收到信号的，因为没有人在海面上建什么发射塔，也就是说接收电视信号是一个“盲区”。尽管海面上是没有任何遮挡的，是一个最好的接收点，尽管卫星信号可以覆盖到广大的海面，但船上是无法用普通设备（电视机）来接收卫星电视信号的，因为船再稳定，它毕竟是停泊在水面上，仍是有所波动的，只能用带有自动跟踪的天线来接收卫星信号（所谓的静中通），如果是在行驶的船只上更是无法接收，而利用BBMAX车船通系列移动天线（.cn/qkimages//wxkd/wxkd200722/wxkd20072215-1-l.jpg" hspace="15" vspace="5" align="">
比较适合海上移动接收的天线也有很多种，在车船通的产品中，CSA-100JB、CSA-450、CSA -600是最适合近海接收的，主要接收亚太5号、亚洲4号、中星9号等国内卫星，这些卫星上不仅有丰富多彩的国内信号，同时还有港、澳、台等地区的华语信号，以及其它著名的国际频道信号（一般都配有中文字幕）。同时还可以根据用户的需要，增加一些特色专业频道，如气象频道、购物频道、资讯频道、新闻频道等等，不仅可以丰富业余文化生活，同时还有关乎渔民生产、生活的信息，真正为他们带来极大的便利，有如同陆地上一样生活。
我们先来看一下船载移动天线中的主打产品———CSA-450（图2），其它产品的性能指标见附表所示。应用在船上的天线产品，并不再乎天线尺寸的大小，因为船上不同于车上，它的空间一般都很大，所以相对于车上而言，其外观尺寸人们对其要求并不苛刻。CSA-450的外观尺寸是高58厘米，直径55厘米，相对于前面介绍的几款陆地上用的移动天线，显然尺寸大了一些，尺寸大了意味着里面天线接收面的加大，没错！这款天线所用的天线接收抛物面是正馈天线，而且是后馈天线，图3就是这款天线的内部示意图。大家现在可能明白了，为什么这款天线的高度比其它天线高，主要是因为天线采用了正馈天线的缘故，这一点我们前面就说过。
为什么船载天线要采用这种高度，即采用正馈天线呢？陆地上用的移动天线之所以降低高度，采用扁平的外观，主要是受安装高度的限制，如列车要过隧道，这些对其高度都有限制，再者将很高的天线装在车顶，与车身也不谐调，更不美观。而船上则没有这种限制，它不一定要将天线一定装在船的最高处，也可以装在甲板上，本身天线相对船的体积而言则微不足道，相反这种高度的天线与船体和谐，可以说是船上的一种装饰品，如果船上装配了移动接收天线，更显船只的高贵、典雅与价值所在。
采用正馈天线有什么好处吗？因为不受高度的限制，则尽可能地增大接收面积来提高接收天线的增益。似乎人们一说接收Ku波段的卫星信号，首先想到的是用偏馈（偏焦）天线来接收，正馈天线是来接收C波段卫星信号的，即使用正馈天线能接收Ku波段的卫星信号，也是效率比较低的，这些只是人们的偏见而已。这款移动天线不仅采用了正馈天线，而且是用到了人们并不常见（相对而言，其实早期的那些大型天线都是后馈式的）的后馈形式。这款移动天线的天线面采用的是质轻的铝天线，制作精度很高，由于采用了后馈式效率也是比较高的，实际接收表明，它的接收效果已达到了45厘米偏馈天线的接收效果，用其接收常见卫星Ku波段的卫星电视信号，均悉数拿下！图4是实际接收的卫星频谱，你能说出它是哪一颗卫星吗？
CSA-600天线与CSA-450天线结构基本相同，只是尺寸相应增大，信号接收能力更强而已。相对于这些大个头的天线，另一款较小尺寸的天线CSA-100JB也表现不俗。有些朋友可能说了，这款天线不是说陆地上用的吗？没错，前面是这么说的，但大家注意，这款天线型号后面还有一个后缀，从外观上看去是完全一样的，但内部跟踪所用的软件是不一样的，当然能达到同样的接收效果，图5是实际在船上接收天浪信号的信号值显示，早已超过门限值很多，如果在信号强的地区，用其取代CSA-450天线，则相应的安装接收成本则会降低很多。
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