摘 要：随着社会的发展和经济的进步，人们的生活水平逐渐提高，交通和运输方式也有了很大的改变，船舶作为重要的交通运输工具，在如今的社会发展中起着尤为重要的作用。在海运交通快速发展的同时，船舶海水管系腐蚀问题也严重影响着海运交通的正常发展。本文主要从海水管系的腐蚀机理分析和海水管系的腐蚀原因以及船舶海水管系的防腐措施三方面进行论述。
关键词：海水管系；腐蚀；防腐措施
海水不同于其它的水资源，海水中含有较高的盐浓度，并且海水的腐蚀性也是极强的。船舶长期的漂泊在海水中，船舶上的各种线路和零件必然会受到海水的腐蚀。船舶上的各种海水管系是船舶各个系统的重要组成部分，是船舶各个系统得以正常运行的保障。船舶海水管系应用于各个方面，主要有冷却辅助机、消防、和清洗的任务，保证船舶动力充沛，机械设备运转正常。由于海水管系的布置环境较为恶劣，长期处于潮湿、高温的工作环境下，并且海水管系的布置空间相对较小，造成海水管系的日常维护困难，一旦海水管系发生故障，维修过程也是较为复杂，这就更加容易造成海水管系的腐蚀情况发生。船舶海水管系的腐蚀现象，经常会导致船舶上的设备失灵，给船舶航行带来困难，严重时还会危及船舶人员的生命安全。因此，在今后的发展中，切实地找出船舶海水管系腐蚀的各种原因，并且积极地实施相应对策减小船舶海水管系腐蚀是重中之重。
1 海水管系的腐蚀机理分析
随着多年的研究调查发现，船舶海水管系的腐蚀位置主要是在管系的拐角处、海底门处、泵和海水管的出口处。在船舶海水管系的腐蚀过程中，先是发生滴水漏税现象，然后随着管线中压力的上升，破裂口开始逐渐变大，最后造成船舶海水管系的崩裂，造成严重后果。天然海水中的含盐度较高，使海水对于金属有着很强的腐蚀性，再加上海生物的呼吸作用，排放出大量的二氧化碳，使海水的酸性程度加大，都会造成船舶海水管系的腐蚀。船舶海水管系的腐蚀多种多样，其中包括直接接触腐蚀、冲击腐蚀、应力腐蚀和空泡腐蚀，这是几种较为常见的腐蚀方式，另外还有好多其它的腐蚀方式，都严重影响了船舶海水管系的正常工作。
2 船舶海水管系的腐蚀原因
为了让我国的船舶行业获得更好的发展，我们有必要对船舶海水管系的腐蚀原因进行了解和分析，从而在今后应用船舶海水管系时更加有针对性的对其进行防护，保障船舶的正常运转。
2.1 管系材质不好
船舶海水管系的管系材质不好，是造成船舶海水管系腐蚀的重要原因。当今的船舶海水管系的材质大都耐腐蚀性较弱，使用周期短，造成船舶海水管系很容易受到海水的腐蚀，影响船舶正常的运转。在今后选取船舶海水管系时，要尽量选用铜镍合金材质的海水管系，铜镍合金有着较强的耐腐蚀性，会大幅地减小海水对于海水管系的腐蚀，增加海水管系的使用寿命，保障船舶正常工作运转。
2.2 船舶的日常维护工作不好
船舶在靠岸期间，有时长期不使用船舶，受到海水的冲刷较为严重，大量的海水冲击进入到船舶海水管系内，造成船舶海水管系的严重腐蚀。在这期间，相应负责人没有对船舶采取科学的措施来防止海水冲刷腐蚀船舶海水管系，造成了船舶在使用时运转不正常，设备失灵的情况。
2.3 海水流速的冲击
船舶在行使过程中，行使速度越快，则受到的海水冲击越大，造成大量的海水在船舶海水管系内流动，加快了海水管系的腐蚀。海水较大的冲击力，会冲刷掉海水管系内的保护膜，再加上管系内的氧气含量充足，空气泡和蒸汽泡不断地形成和破碎，会加快了船舶海水管系的腐蚀速度，严重影响了船舶的正常运转。
2.4 气蚀的影响
由于海水不断地在船舶海水管系内撞击、流动、旋转，造成船舶海水管系内形成低压区，发生气蚀现象，导致船舶海水管系的管壁上出现蜂窝煤形状的密孔，造成船舶海水管系的腐蚀。
2.5 海水管系的结构布置不合理
船舶海水管系的结构布置是影响腐蚀的关键因素。在管道的分流处、拐弯处等易发生腐蚀的地方，没有进行特别的加固处理，造成了海水管系的特殊位置存在腐蚀隐患。另外，船舶海水管系的连接方式也存在着较为严重的问题，在进行管道连接时，没有应用特殊的焊接技术，对于焊接之后的焊接口也没有采取相应的防护措施，增加了海水对其的腐蚀可能性，从而造成今后在使用船舶时船舶的海水管系发生故障。
2.6 海生物的影响
船舶长期漂泊在海上，而海水中的大量海生物必然会对船舶海水管系造成影响。由于海水中存在大量的海生物，必然会增加海水中的氧气含量，再加上海生物的呼吸作用，海生物排放的大量二氧化碳加速了海水的酸化过程，使船舶海水管系的腐蚀速度加快，给船舶海水管系造成了更严重的腐蚀。
3 船舶海水管系的防腐措施
为了更好地保护船舶海水管系，减少海水对其的腐蚀，我们有必要对船舶海水管系的防腐措施进行探讨，切实地找出海水管系腐蚀的解决办法，从而促进我国船舶行业的发展。
3.1 选取合适的材质
在今后的船舶海水管系的选材方面，要尽量选用性价比高，耐腐蚀性能好的材质。减小船舶海水管系的腐蚀，从管系材质入手，是尤为重要的防腐措施。比如，铜镍合金的耐腐蚀性较高，在今后的船舶海水管系选材时可以选用铜镍合金。
3.2 对船舶海水管系进行合理的结构设计
在今后的船舶海水管系结构设计时，要结合实际情况，应用科学技术，对船舶海水管系进行合理地设计。在海水管系设计时，要尽量减少管道线路的路程，同时减少线路拐弯处设计，尽量设计直线路，从而降低线路腐蚀的可能性。另外，要尽量减少管道的接头数量，从而减少线路缝隙。只有优化了船舶海水管系的结构设计，才能切实地降低海水对于管系的腐蚀。
3.3 加强对船舶的日常维护
在船舶的运行过程中，让专业的维护人员对船舶进行定期的检查和维护是防止海水管系腐蚀的关键措施。在对海水管系进行定期维护时，要利用高科技技术进行专业的检测，仔细排查安全隐患。在对海水管系进行维修时，在需要对损坏管道进行更换时要尽量选用与原管道相同材质的管道，并且对新管道进行防腐处理。
4 总结
近些年来，随着高科技技术的发展，耐腐蚀性的材料越来越多，在当今的船舶行业得到广泛应用。随着相应部门对船舶海水管系腐蚀问题的深入研究，海水管系腐蚀问题在一定程度上也得到了解决，虽然如此，但是防腐措施还并不完善，今后还有继续研究和探索，从而在根本上解决船舶海水管系腐蚀问题，促进船舶行业发展。
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