目
录
第一章
制说明与依据 ................................ - 1 -
第一节
编制说明 .................................. - 1 -
第二章
项目概况 ..................................... - 3 -
第一节、项目概况 .................................. - 3 -
第二节、道路项目概况 .............................. - 3 -
第三节、桥梁项目概况 .............................. - 5 -
第四节、隧道项目概况 .............................. - 5 -
第五节、市政排水项目概况 .......................... - 6 -
第六节
项目特难点分析 ............................ - 8 -
第二章
施工部署 ..................................... - 8 -
第一节
施工组织机构以及框架 ...................... - 8 -
第二节
施工组织管理机构高效运转保障措施 ......... - 11 -
第三节、材料供应计划 ............................. - 11 -
第四节、隧道施工交通组织措施以及维护方案和方法 ... - 12 -
第三章
主要工序的施工方法 .......................... - 13 -
第一节、施工测量以及监控量测 ..................... - 13 -
第二节、管道项目施工方案以及施工方法 ............. - 15 -
五、管道基础浇注 .................................... - 17 -
六、布管 ............................................ - 17 -
八、管道的闭水试验 .................................. - 18 -
九、回填 ............................................ - 18 -
第三节、检查井施工方案以及施工方法 ............... - 19 -
第四节、道路部分施工方案以及施工方法 ............. - 21 -
第五节、道路路面水稳层施工 ....................... - 29 -
第六节、桥、涵部分施工方案以及施工方法 ........... - 30 -
第七节、隧道部分施工方案以及施工方法 ............. - 45 -
_Toc277844063 第八节、沥青混凝土路面施工技术方案 ..... - 56 -
第九节、挡土墙施工方案 ........................... - 60 -
第十节、其他附属设施 ............................. - 62 -
第四章、项目投入的主要施工机械设备情况描述以及进场计划- 65 -
第一节、主要施工机械设备计划描述 ................. - 65 -
第二节、施工配电设备、安全防护采用品以及测量实验仪器计划表 ................................................. - 65 -
第五章、劳动力安排情况描述 .......................... - 67 -
第一节、劳动力计划 ............................... - 67 -
第六章、确保项目质量的技术组织措施 .................. - 68 -
第一节、项目重要技术保障措施 ..................... - 68 -
第二节、项目质量管理技术保障措施 ................. - 72 -
第三节、项目质量管理组织保障措施 ................. - 72 -
第七章、确保安全生产的技术组织措施 .................. - 76 -
第一节、安全生产保障措施 ......................... - 76 -
第二节、安全管理组织措施 ......................... - 78 -
第三节、本项目安全防护重点 ....................... - 80 -
第八章、确保文明施工的技术组织措施 .................. - 83 -
第一节、“场容场貌”的措施 ........................ - 83 -
第二节、“工地卫生”的措施 ........................ - 84 -
第三节、“文明建设”的措施 ........................ - 84 -
第四节、水污染的保护措施 ......................... - 84 -
第五节、大气污染的保护措施 ....................... - 85 -
第六节、夜间施工噪音管理 ......................... - 85 -
第九章、确保工期的技术组织措施 ...................... - 85 -
第一节、保障项目进度的措施 ....................... - 85 -
第二节、雨季施工进度控制 ......................... - 86 -
第三节、材料供应控制 ............................. - 86 -
第四节、保障充足的劳动力投入 ..................... - 87 -
第五节、施工期间突发暴雨的防护措施 ............... - 87 -
第十章 拟投入的主要施工机械设备、试验和检测仪器设备表表- 87 -
第十一章 劳动力计划表 ............................... - 90 -
第十二章 施工进度表 ................................. - 91 -
第十三章 衔接协调以及其它事宜 ....................... - 91 -
第十四章 施工总平面布置图以及临时采用地表 ........... - 93 -
第一节、施工总平面布置图 ......................... - 93 -
第二节、临时采用地表 ............................. - 93 -
第一章
编 制说明与依据 第一节
编制说明 一、
编制说明
首先，我公司诚恳地表示:完全接受招标文件提出的相关质量、工期、安全、文明施工的各项要求，并推行各项方案和措施，与业主、监理、 设计单位一起共同完成项目。
我们通过仔细学习和研究了本项目招标文件、相关图纸资料，并踏勘了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本项目的特点、难点后，我们有充分的信心，保障以高质量、高速度全面完成本项目招标文件规定的承包项目任务。
一旦有幸中标我们将全力以赴，做好施工之前期准备和施工现场总体规划布置。发挥我公司管理优势，设立完善的质量管理组织网络机构，严格推行目标责任制，实施项目法管理。通过对劳动力、机具、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量以及社会信誉的预期效果。
为了保障项目质量，我公司将诚恳地接受各质量监督部门的监督直至项目竣工验收，绝不违章施工，绝不使采用不合格材料。
为了确保项目施工全过程中的安全生产，我公司将在组织机构设置时，特殊安排专职安全员进行现场安全全过程管理。
我公司将严格按照已确认的施工组织设计组织施工，并接受建设单位、监理单位、设计单位对项目施工进度、造价以及质量、安全的监督管理。
我公司将严格按照照成都市相关市政项目施工现场标准化管理规定组织施工以以及现场的文明施工，争创“文明工地”。
我公司各类施工机械装备齐全，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，完全能满足和确保项目施工进度和质量要求。
我们将与业主、设计单位密切配合，真心诚意地接受施工监理和设计人员在施工全过程中的指导和帮助。我们将竭诚为本项目顺利建设而努力，为项目早日建成投入使采用作出我们应有的贡献。
第二节
编制依据 一、
编制依据
1、道路、排水项目施工设计文件和施工设计图以以及相关设计文件。
2、现场实际踏勘所了解的情况。
3、交通、市政、建筑安装相关道路、排水、管渠、桥梁等的施工规范，施工工艺以及操作规程和质量验收评定标准。
4、本企业管理水平，机械设备水平，类似项目施工经验。
5、本设计主要中采采用规范
（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）;
（2）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；
（3）《公路桥涵设计通采用规范》（JTGD60-2004）;
（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；
（5）《公路钢筋混凝土以及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；
（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）;
（7）《公路道路设计规范》（JTG D70-2004）; （8）《公路沥青混凝土路面设计规范》（JTG D50-2006）;
（9）《建筑结构荷载设计规范》（GB5009-2002）;
（10）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）;
（11）《公路项目抗震设计规范》（JTJ004-89）; （12）《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）; （13）《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）； 6、主要施工标准 （1）中国华西项目设计建设有限公司提供的图纸以及相关资料 （2）设计图纸中指定使采用的标准图集
（3）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
（4）《城市道路路基项目施工以及验收规范》（CJJ44-91）
（5）《市政道路项目质量检测评定标准》（CJJ1-90）
（6）《给水排水管道项目施工以及验收规范》（GB 50268-97）
（7）《沥青路面施工技术规范》（JTJ-041-89）
（8）《给水排水管道项目施工以及验收规范》GB 50268-2008。
（9）《市政项目质量检测评定标准》（CJJ3-90) （10）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）
（20）《市政公采用项目设计文件编制深度规定》（2004 版）
7、沿线地下管线物探资料、地质勘探资料 8、相关会议精神和专家意见 第 二 章
项目 概况
第一节 、 项目 概况
本项目路线设计建设起点为双流县境内川藏路迎春桥段，与成绵乐城际客运专线、大件路相交，止于华牧路。起点桩号 K3+320，经花粉厂、曾家院子、杏花村、李家院子，止于华牧路。路线全长 4692.607m。
路线经过的主要河流有牧马山干渠、三支渠。
项目主要内容为:道路项目、桥梁项目、隧道项目、市政排水项目。
（一）道路平面设计
本项目路线全长 4.69km，共设 1 个平曲线，平曲线最小半径为 650m，平曲线总长 2140.27m，占路线总长 26.71%。
人行道上绿化采采用中心间距为 6.0 米，边长为 1.4 米的正方形树洞。道路开口除规划道路、既有道路以及沿线工厂、学校等路段在人行道上的开口。
（二）道路纵断面设计
纵断面设计标高为道路中央分隔带边缘路面标高。起点至大件路（K4+307.051）段地势起伏不大，大件路（K4+307.051）至终点段地势起伏较大。
局部路段为满足纵向排水的需，采采用适当加密雨水口和设置锯齿型街沟的方式，以加强道路纵向排水问题。
第 二 节 、道路 项目 概况
（一）设计参数 ⑴自然条件 自然区划:V2 区 气候分区:1-4-1 夏炎热冬温潮湿区 ⑵路况参数 道路等级:城市主干路Ⅰ级 设计车速:60Km/h
路面类型:沥青混凝土路面 设计年限:15 年 标准轴载:BZZ-100 ⑶交通量与设计弯沉 累计当量轴次:1.21³107 次 设计弯沉:23.4（0.01MM）
（4）路面结构组合设计以及厚度 车行道（主车道）
上面层:4CM 厚细粒式密级配改性沥青砼（AC-13C）
中面层:5CM 厚中粒式密级配一般沥青砼（AC-20C）
下面层:7CM 厚粗粒式密级配一般沥青砼（AC-25C）
下封层:8MM 改性乳化沥青稀浆封层 基
层:20CM 厚水泥稳定碎石 底基层:25CM 厚水泥稳定碎石 （5）被交叉三、四级公路以及机耕道 ①水泥混凝土路面 面
层:20CM 厚抗弯拉强度 4.5MPa 水泥混凝土 基
层:20CM 厚水泥稳定碎石 ②沥青混凝土路面 面
层:4CM 厚细粒式密级配一般沥青砼（AC-13C）
基
层:20CM 厚水泥稳定碎石 (6)人行道 6CMC30 砼彩色方块砖 3CMM7.5 水泥砂浆垫层 20CM 水泥稳定碎石基层 （二）道路设计横断面 4m宽人行道+4m宽非机动车道+2³3.75m宽机动车道+0.5m+宽路缘带+8m宽中央分隔带+0.5m 路缘带+2³3.75m 宽机动车道+4m 宽非机动车道+4m 宽人行道。道路路拱横坡均采采用单折线型，车行道横坡度为 1.5%，两侧人行道横坡度为 2.0%，坡向道路内侧。桥涵与路基同宽。
第 三 节 、桥 梁 项目 概况
本项目沿线共有中桥 1 座。
(一) K4+693.00 牧马山干渠中桥 该桥跨越牧马山干渠，上部结构为 1³25m 预应力混凝土小箱梁，简支桥面连续，桥梁全长 32.0m，桥面全宽 40m，桥面横坡双向 1.5%。桥台设置 F-40 型伸缩装置。桥梁斜交 150 。
25m 预应力混凝小箱梁梁高 140CM，宽 337CM。横向由 12 片小箱梁组成，桥面全宽 40.00m。中梁预制宽度 242CM，边梁预制宽度 278CM，湿接缝宽 95CM
梁端以及跨中分别设置一道横隔板。桥台均采采用 160CM 桩接盖梁桥台。在桥台之前缘采采用 1:1.5 锥坡，并设置河道护岸墙。
桥梁上游 10m、下游 10m 以及桥梁范围河床设置 40CM 厚 C15 片石混凝土铺砌以及C15 片石混凝土护岸挡墙。桥台设置 5m 长的搭板，搭板下设置一层 20CMC20 混凝土垫层和 30CM 水泥稳定碎石。
第 四 节 、隧道 项目 概况
(一) 大件路下穿隧道的设计范围为 4+070～4+500 段，隧道总长 430m 共分衡重式路基挡墙段、U 型挡墙段以及明挖框架隧道段三种结构形式。其中 4+070～+120 和4+450～+500 两段共 100m 为衡重式挡墙段；4+120～+221 和 4+342～+450 两段共 209m为 U 型挡墙段；4+221～+342 段共 121m 为下穿大件路明挖框架隧道结构。
本项目（隧道于 4+237.631 下穿成绵乐城际客运专线铁路，4+221～+252 段共 31米明挖框架隧道由中铁二局组织施工）。
（二）技术标准 道路等级 城市主干道 I 级，双向 6 车道，设计行车速度为 60Km/h。
机动车道建筑界限 路面宽度: 0.5（左侧向宽度）+3.75³3（行车道宽）+0.5（右侧向宽度）=12.25m，单向三车道。
建筑限界: 宽度=0.25m（安全带宽）+12.25（路面宽）+0.75（检修道宽）=13.25m,高度=5.0m。
非机动车道+人行道建筑限界:宽度:0.25m（安全带宽）+0.25m（左侧向宽度）+2m（非机动车道）+0.25m（右侧向宽度）+2.5m（人行道）=5.25m;非机动车道高度=2.65m;
人行道高度=2.5m。
行驶方向:上下行隧道分修，单向行驶。
左右机动车道左侧路缘带间距 2m，同侧的机动车道与人非混合道建筑限界间距1.2m。
结构安全等级:一级。
结构防水等级:二级。
结构防火等级:一级。
结构抗震设防: 抗震设防烈度为 7 度，地震动峰值加速度为 0.1g。
第 五 节 、 市政 排水 项目 概况
（一）项目概况: 1、本项目为环港路绕城东段建设项目排水项目施工图设计，桩号范围为:3+320～8+12.607。污水管管径为 d400、d500、d1500 以及 d1600，雨水管管径为 d400～d1200，污水最终基本排入东升污水处理厂，桩号 7+548～设计终点顺应地势排入下游规划道路；雨水分别排入三支渠、牧马山干渠、白家沟。
（二）管线位置:
雨水管道位于道路两侧红线外 1.0m；
污水管道位位于道路红线西侧 1.5m。
（三）设计技术标准: 1、雨水管道:设计重现期 P=1.0 年，综合迳流系数ψ=0.65，地面积水时间 t1＝10min。
2、污水管道:污水流量单位面积定额指标为:1.1 升/秒²公顷。
3、最小管径: 无论雨、污水管道，位于街道下的城市排水管道 dmin≥400，单位预留污水管 dmin≥300，雨水管 dmin≥400。
（四）管材以及基础: 1.管径 d＜800MM 的排水管道，采采用 PVC-U 双壁波纹管；如果因 d=700MM 管道生产产家没有生产，管道 d=700MM 采采用 d=800MM 钢筋混凝土管。
2.管径 800MM≤d＜1400MM 的排水管道，采采用 HDPE 钢带缠绕管。
3.d≥1400MM 的排水管道采采用钢筋混凝土管。
4.横穿环港路管道采采用钢筋混凝土管。
5.管顶覆土小于 1.0m,或管道过河时,采采用 II 级钢筋混凝土平口管或企口管，360
度混凝土满包基础。
6.塑料管道，车行道下采采用管材环刚度 SN=8KN/m；非车行道下采采用管材环刚度 SN=4KN/m。管道采采用土弧基础。
7.管顶覆土 H>8.0m，采采用 III 级钢筋混凝土平口管或企口管，360 度混凝土满包基础。
8.采采用混凝土基础的管道，每隔 20～25m 设现浇混凝土套环柔性接口，管材如果采采用承插管或企口管，其接口采采用柔性接口，接口处混凝土基础分缝，缝内填 2CM 厚沥青木板。
9.塑料管采采用承插接口，橡胶圈密封，采采用的橡胶密封圈应满足 HG/T 3091-2000 标准，要求详见 04S520－21。钢筋砼柔性接口管道采采用的橡胶密封圈应满足 JC/T946-2005 标准要求。PCV-U 钢塑复合缠绕管接口采采用专采用接头板连接，
10.管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于 0.1MPa(刚性接口管道和雨水方沟不小于 0.15MPa)。如果地基为膨胀土，管道(以及方沟)、检查井基础下增铺 15CM 厚 8%灰土垫层加强，再按照国标图进行基础施工。
11.当管道位于回填土基础上时，可采采用砂卵石或 8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。先按照土基要求检测合格后，再按照照管道基础图进行施工。如果遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。
12.同槽施工处理:当管道地基有不足 1/3 宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m 厚采用 8%灰土加强。当雨水管道地基有超过 1/3 宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖 0.6m 深予以扰动，再统一采用 8%灰土加强。
（五）构筑物: 1、检查井井盖和井座采采用原则:检查井采采用球墨铸铁井盖座（97S501-1），车道 采 采 用 重 型 A 型 （ Q20(97S501-1-41) ）， 道 路 红 线 外 采 采 用 轻 型 A 型（Q10(97S501-1-37)）。在小区开口处采采用重型。
2、检查井基础厚度不小于 20CM，采采用 C15 砼，检查井均内外抹面至井顶。管顶覆土＞6m 的均采采用双层或多层井室检查井，采采用砼结构。
3、雨水口:雨水口支管采采用 d300，i≥0.01，红线宽度 B≤25m 时，井深 H≥1.2m。B＞25m 时，井深 H≥1.4m。雨水口在有路沿的道路上，采采用路沿式雨水口，其它采采用平地式雨水口，雨水箅采采用铸铁雨水篦。
4、雨水管出水口: 直接排入河道，管径≥500，河岸为直堡坎时采采用直立式雨水出口结构。
第六 节
项目 特难点分析
1、本项目是双流县的重点项目，工期要求短，质量要求高，项目量相对较大，我们相信在县 XX 以及招标办的大力支持领导下，总结类似项目的施工经验，保障按照工期、高质量、低成本地完成任务，为建设龙泉驿区增光添彩，为造福子孙后代贡献一份力量。
2、本道路项目、桥、隧道和排水项目与电力、电讯、水、煤气等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调相同，否则对工期的顺利进行，给实现施工“精品”项目形成一定的隐患。
3、本合同段部分地段地形为平坦区，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。
4、本合同段土质较差，土体稳定性相对较弱，因此对于大型管沟开挖、回填、支挡的施工质量、安全等事宜的控制造成一定的困难。
5、季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。
6、由于隧道下穿大件路、成绵乐城际高铁，与相关部门的协调工作。
第二章
施工部署
第一节
施工组织机构 以及 框架
据本项目工期紧，质量要求高等特点，设置由公司领导以及公司各职能部门、项目部成员共同参与项目领导小组，对项目经理部实施指导管理，委派具有丰富施工经验的项目经理，配备强有力的技术人员，组成项目经理部，负责全面施工管理，实行项目经理责任制，对项目质量、工期、安全、成本以及文明施工全面负责。在施工中公司配置最先进的机械设备，各施工管理职能部门在项目经理的直接指挥下，应尽心尽力配合，做到有计划组织施工，确保项目各项指标达到目标要求。项目经理部全部成员，中途不随便更换，如果遇特殊情况需进行个别调整，须经公司领导、甲方同意。
一、
组织机构框架
1、施工管理网络图
2、技术管理网络图
3、质量管理网络
项目经理 项目总工 项目一区技术负责 项目二区技术负责 项目三区技术负责 项目经理 项目总工 项目副经理 办公室 项目部 技质部 项目三工区 项目一工区 项目二工区 技质部 安全文明部 项目经理 项目总工 项目质量负责人 项目副经理 项目一区质量负责 项目二区质量负责 项目三区质量负责
4、安全文明管理网络
5、各部门人员职责 项目经理:主持全面工作，全面履行项目合同，对项目质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。
副经理:主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划实施。
总项目师:主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责编制施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。
项目部:组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责项目测量、试验、配合设计、监理的工作。负责设立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的项目进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。
安全文明部据项目具体情况，结合项目管理特点，制定安全、环境保护等计划以及其管理细则，组织处理安全质量事故。负责进行日常的安全生产检查并做好记录，设立安全管理日志，做好安全、环境保护档案管理工作。制定环境保护以及水土保持措施，并监督实施。
经营财务部:据合同要求，结合项目具体情况，编制项目成本计划和资金使采用计划，确定、分解成本控制目标。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。办理与业主间项目款的收取、支付。办理项目施工中各项资金的收支手续和财务报表，负责合同管理，负责与业主代表办理保险事宜。
质量管理部:切实监管质量体系文件实施情况，做好质量监督工作；调查影响项目质量项目经理 项目总工 项目质量负责人 项目副经理 项目一区安全文明负责 项目二区安全文明负责 项目三区安全文明负责
的不利因素，尽快制定相应措施。配合监理、业主以及内部各部门做好各类项目质量的检查验收。负责本标段的全部项目的试验和检测工作。尽快反馈，指导施工，配合各部门检查和监督现场的施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。按照照质量体系文件，全面开展各项质量活动，设立质量管理日志。负责隐蔽项目的检查与评定。
办公室:是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以以及内部行政事务。
工区作业队:为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工以及设备的使采用、保管、维修等工作。按照施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、项目质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。
第二节
施工组织管理机构高效运转保障措施 1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、水平强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
2、设立健全项目经理、工长、内业、材料、质量、安全、机械、保管等岗位责任制，由项目领导小组定期对各专业进行指导。
3、定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。
4、每天下午召开由项目部主持的班组碰头会，总结当天工作情况，对次日的工作进行协调安排。
5、设立项目经理部周例会制，例会由经理主持，公司施工、质量、安全、动力等部门以及现场各单位代表参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点，明确各项问题的解决办法，并形成会议纪要尽快发送至各单位。
6、实行劳动采用工管理，选派组织水平强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战精神，确保工期按照时和提之前完成。
第 三 节 、材料供应计划
我们充分认识到材料组织的重要性，它直接关系到整个项目的施工质量、进度和项目造价。经过多方调查了解、考察，我们对项目中使采用的各种材料的厂家（产地）、运输线路、供货数量和供货时间等有了较周密的安排，以保障材料保质保量并按照时供应。
沿线附近分布较多砂砾石料场，可作为稳定类或粒料类路面基层的粗骨料，经过破碎的卵石碎石可作为沥青面层以及封层的粗集料使采用。
水泥作为水泥砼面板以以及各类路面基层的主要材料，在都江堰市、乐山、峨眉山等地有多座水泥厂供应；沥青主材则需从成都购买，由于本线属于重交通道路，对沥青品质与规格有较高要求，且数量较大，因此需提之前预定。
据调查，沿线各料场交通方便，通达性较好，可通过成温邛高速、成灌高速、川藏路、大件路等干道、乡村公路以以及部分料场便道等进行多方式运输。
本项目安排 2 名专业的专职材料员进行材料的采购工作，据总体施工进度计划，制订材料进场计划，安排材料进场。
第 四 节、隧道施工交通组织措施 以及 维护方案和方法
一、交通组织 因大件路车道数减少，需对成都、新津方向车流进入该路段之前提之前实施分流，减小该段的交通压力。具体如下: 成都往新津方向不进行分流 新津往成都方向进行分流如下: 大件路→黄水镇路口→ 双流绕城路→双楠大道→成都 大件路→应天寺路口→ 牧华路→双华路→大件路→成都 大件路→应天寺路口→ 双流绕城路→双楠大道→成都 二、下穿隧道施工疏解步骤 ①施工下穿隧道 K4+070～4+280 段和 K4+404～K4+500 段项目结构，同时施工临时交通疏解道路。
②交通疏解后施工下穿隧道 K4+280～+342 段框架隧道。
③待已施作框架隧道达到设计强度的 100%后，恢复大件路，开放交通。
④拆除交通疏解道路，施工 K4+342～K4+404 段 U 型挡墙结构。
三、本项目重点维护地段为大件路下穿隧道施工时，维护主要采取以下方案以及步骤: 1、大件路在隧道开挖之前，疏解道路施工完毕，将车道改行至疏解道路，在疏解道路的起始里程段进行栏杆维护设置，同时疏解道路北侧沿线也进行栏杆维护。
2、交通标志标牌设置: 在道路封闭交叉路口设置交通标志标牌，包括道路施工注意安全、导向箭头、施工告示牌、限速牌(暂定 20Km/h)等。
沿围护拉设红灯，夜间通电亮灯，起到行车导向作采用。
纵向锥筒围护每 5 米一个，堆筒之间采用彩带条连接。
每个封闭路口设专职安全协管员，白天采用小红旗，晚上采用荧光棒协助指挥交通。
3、文明施工牌设置
在道路口围栏上设置安全责任框图,安全生产举报电话。
围栏每 20 米设置安全生产活动记录牌、安全技术措施牌、安全生产六大纪律牌等标语标牌。
第三章
主要工序的施工方法
第 一 节 、施工测量 以及 监控量测
一、施工测量 本项目，线路相对较长，线路范围内外建筑较多，施工测量首先据业主提供的坐标点，水准点高程，设立拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量数据报监理项目师。
1、据业主提供的坐标点以及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且设立的平面控制网和高程控制网，须符合精度要求。
2、据总平面图布置好控制桩，且控制桩不能落在建、构筑物内，并至少在桥梁和隧道两侧设立三点控制点，以便保障隧道、桥梁施工测量。
3、做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并尽快做好测量记录的整理工作和复核工作。
4、采用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利采用极坐标法或十字法测定各道路、桥梁和隧道控制点。
5、采用水准仪将高程控制点上的标高直接引入道路、桥梁和隧道定位后的控制桩上。
6、全部仪器，工具应专人保管，专人使采用，计量器具定时复验。据 IS09001标准要求计量器具做好计量台帐。
7、测量与复核均在监理人员的监督下进行，并尽快将各项数据提供给监理人员。
二、监控量测 1、本隧道基坑安全等级为二级，基坑变形控制保护等级为二级。
2、支护结构变形测量点应与支护位置结合布置。
3、在基坑围护结构施工之前，要求先进行第三方监测，为施工过程中的监测，抢险以及可能产生的纠纷提供必要的依据。
4、现场监控量测应贯穿整个施工过程始终，各项量测工作的监测频率应据施工进度确定。结构变形过大的或场地情况变化时应加密量测，有事故征兆时需连续监测。每次监测工作结束后，应尽快提交监测和处理意见报告(具体布置图见附图)。
5、下穿大件路基坑，应加强对大件路地面沉降监测，发现异常尽快报告以便处理。
监控量测设计表 量测项目 位置或监测 对象 测试 元件 仪器监测
精度 测点 布置 控制值 监测频率 基坑水平位移 坡顶、坡面 经纬仪 1MM 间 距10 ～15m 《30MM
地面沉降 基坑周边地面 水准仪 1MM 间 距10 ～15m 《0.15%H
地下水位
基坑周边
水位管、水准仪 5MM
一个 水位下降不超过 1000MM,每天发展不超过500MM
建筑物成降与倾斜 临近基坑顶面建筑物 水准仪、经纬仪 1MM
倾斜度 i《0.004,沉降差《0.002LMM 2 次/天 地下管线沉降和位移 改迁后的管线 水准仪、经纬仪 1MM 设于管线接头处 《10MM,每天不超过 2MM
注:H 为基坑深度，L 为相邻柱（墙）两侧点点距离。监测项目报警值为控制值的80%。
第 二 节 、 管道 项目 施工方案 以及 施工方法
本合同雨、污排水采采用雨污分流制进行排水，雨、污管道设计为:
1、管径 d＜800MM 的排水管道，采采用 PVC-U 双壁波纹管； 2、管径 800MM≤d＜1400MM 的排水管道，采采用 HDPE 钢带缠绕管。
3、d≥1400MM 的排水管道采采用钢筋混凝土管。
4、横穿环港路管道采采用钢筋混凝土管。
5、管顶覆土小于 1.0m,或管道过河时,采采用 II 级钢筋混凝土平口管或企口管。
6、管顶覆土 H>8.0m，采采用 III 级钢筋混凝土平口管或企口管，360 度混凝土满包基础。
一、一般要求 路基填方地段，管道和检查井的施工，与路基填筑互相配合，当路基填筑高于污水管顶 0.5m 时，先开沟槽，埋设污水管道和检查井，尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时，施工雨水管道和检查井。机械开挖管沟槽，边坡 1:0.25。
路基挖方地段，当深度在 5m 以内的，路槽开挖后，开挖管道沟槽，进行污、雨水管道和检查井施工。机械开挖管沟槽，边坡 1:0.25，机械吊装管就位。当深度大于5m 的，沟槽开挖后先对其进行网喷支护，并进行井点降水，达到施工条件后再进行管道施工。
管道沟槽开挖后，先进行沟槽地基承载力测定，测定采采用重型击实法进行测定，地基承载水平满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载水平不满足设计要求，须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载水平确定。
测量放线，雨、污水管道放线，一般每隔 20m 设中心桩，排水管道放线，一般每隔 10m 设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图。排水管线测量工作，应有正规的测量记录本，仔细详细记录。
二、管道的基础 1、 管道基础指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物，其作采用是将管道较为集中的荷载均匀分布，以减少对地基单位面积的压力，或由于土的特殊性质的需，为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。
一个完整的管道基础应由两部分组成，即管座和基础。
2、管道基础施工的注意事项 （1）基础施工之前须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔 4m 左右打一样桩，采用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。
（2）管道底层分层回填碎石垫层，每层虚铺厚度 200～300MM。采用平板式冲击夯振动冲实。
（3）管道两侧回填中粗砂、碎石屑最大粒径小于 40MM 的砾砂、素红土，要求压实
度须大于等于 90%。
（4）管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于 0.1MPa(刚性接口管道和雨水方沟不小于 0.15MPa)。如果地基为膨胀土，管道(以及方沟)、检查井基础下增铺 15CM 厚 8%灰土垫层加强，再按照国标图进行基础施工。
（5）当管道位于回填土基础上时，可采采用砂卵石或 8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。先按照土基要求检测合格后，再按照照管道基础图进行施工。如果遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。
（6）同槽施工处理:当管道地基有不足 1/3 宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m 厚采用 8%灰土加强。当雨水管道地基有超过 1/3 宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖 0.6m 深予以扰动，再统一采用 8%灰土加强。
三、 管道基础质量标准 1、管道垫层以及基础不可铺筑在淤泥或松填土上。
2、管道基础应表面平整，两井之间应顺直。
四、管道质量检查 砼管进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷以及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全，并应符合国家颁布的现行技术标准。
五、管道基础浇注 1、本项目管道基础采采用 C20 混凝土。
2、浇注管道基础之前应对管道基础处碎石垫层的承载力采采用贯入度仪测定其是否满足要求，满足要求后方可进行下道工序施工。
3、测定碎石垫层承载力满足要求后，将在垫层上按照设计要求支设模板，并浇注混凝土枕基，混凝土采采用 C15 混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。
4.待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上，并采用红砖固定其位置，确保两管道的中心线相同，保障管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。
5.管道布设好后在枕基上标明管道接口线以及模板安装线，支设模板时须对模板进行加固，并采取措施防止模板漏浆，在进行大于 500 的管道接口施工时应将钢丝网按照设计要求固定在混凝土管上。
六、布管 1、严格按照设计、按照规范布管。
2、应使采用专采用工具。
3、线管连接要牢固。
4、管口要封堵。
5、弯曲要合理。
6、走向要正确。
7、绑扎要牢固。
8、管道轴线不可交错。
七、管道承插口连接施工方法
本项目 II、III 级钢筋混凝土管道的接口设计以采采用平口管或企口管，以防管道不均匀沉降和提高管道的密封性能。
依据图纸要求对其采取 360 度或者 180 度混凝土满包基础。
八、管道的闭水试验 1、闭水试验的目的是检测排水管道的严密性。
2、管道做闭水试验之前应检查管道以及检查井外观质量是否合格，沟槽内有无积水，全部预留孔是否已封闭，管道两端堵板的承载力是否经验算大于水压力的合力。
3、闭水试验将分段进行，以两检查井间混凝土管道为一个试验对象，试验时将两端封闭，并在两端设置胶管，进水口处胶管为注水胶管，混凝土管另一端胶管为排气管。
4、注水之前应再次检查管道的外观质量、管口封堵情况，检查合格后方可注水。
5、注水以排气管道出水且出水流量与注水口注水进量相同为止，注水结束后应测量两端胶管水位并做记录。
6、闭水试验时间为 12h，12h 后应重新测定两端胶管的水位值，看其差值是否满足设计要求。
九、回填 管道回填土的土质应采采用砂或土质较好的土。当采采用开槽中的较好土质作为回填土时，应将土块、砾石、异物等去除。管道安装完成后，应邀请设计、建设部门等相关单位，进行隐蔽验收，然后尽快回填土施工。
回填时先由管道的两侧向管底均匀回填砂土，然后在两侧胸腔部分同时分层回填夯实，禁止只由一侧回填。从管底基础至管顶 0.5m 范围内，沿管道、检查井两侧须采采用人工对称、分层回填压实，禁止采用机械推土回填。
管道回填夯实后，应再次量测管内的各部分安装尺寸，检查管道有无异常并作记录，以备确认和对问题进行研究处理。
第三节、 检查 井施工方案 以及 施工方法
本项目检查井分为雨水检查井和污水检查井，分φ1000 圆形钢筋混凝土雨水检查井，φ1250 圆形钢筋混凝土雨水检查井；φ1500 圆形钢筋混凝土雨水检查井；矩形钢筋混凝土雨水直线检查井；矩形钢筋混凝土雨水三通检查井；矩形钢筋混凝土雨水三通检查井；启闭式进水井单篦；启闭式进水井双篦，雨水出水口。本项目检查井数量较多，在进行施工时将据管道施工进度，配备足够的人力、物力、机械进行施工，确保其按照时完成，下面将简要介绍其施工方法: 一、检查井施工 1、准备工作
（1）清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。
（2）按照设计要求选采用合格材料。
（3）准备砂浆，按照照设计给定的砂浆配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌合均匀，做到随拌随采用。
2、检查井技术要点 (1)在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心位置线，按照检查井尺寸摆出井壁位置。
(2)排水管管口伸入井室 30MM，当管径大于 300MM 时，管顶应砌砖圈加固，以减少管顶压力，当管径大于或等于 1000MM 时，拱圈高应为 250MM；当管径小于 1000MM时，拱圈高应为 125MM。
(3)排水检查井内的流槽，应在井壁砌到管顶时进行砌筑。污水检查井流槽的高度与管顶齐平；雨水检查井流槽的高度为管径的 1/2。当采采用砖砌时，表面应采用1:2 水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺。
(4)砌筑检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不可漏水，预留支管口宜采用低标号砂浆砌筑，封口抹平。
3、抹面、勾缝技术要求
砌筑检查井、井室和雨水口的内壁应采用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁采用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采采用
1:2 水泥砂浆，抹面、勾缝采用水泥砂浆的砂子应过筛。
抹面要求: 当无地下水时，污水井内壁抹面高度抹至工作顶板底；雨水井抹至底槽顶以上200MM。其余部分采用 1:2 水泥砂浆勾缝。
当有地下水时，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上 500MM。
抹面厚度 20MM。抹面时采用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后尽快抹光、养护。
勾缝一般采采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅相同，横竖缝交接处应平整。
4、井盖的安装 检查井、井室以及雨水口砌筑安装至规定高程后，应尽快浇筑或安装井圈，盖好井盖。
安装时墙顶面应采用水冲刷干净，并铺砂浆。按照设计高程找平，井口安装就位后，井口四周采用 1:2 水泥砂浆嵌牢，井口四周边成 45°三角。安装井口时，核正标高后，井口周边采用 C20 细石混凝土圬牢。
5、检查井以及井室允许偏差 检查井以及井室允许偏差见下表 检查井以及井室允许偏差
注:表中 D 为管内径(MM) 7、检查井、井室以及雨水口施工时的注意事项
(1)雨天禁止进行检查井施工。砌筑完成的检查井为防止漂管，必要时可在井室底部预留进水孔，但还土之前须堵严实。
(2)冬期砌井应有复盖等防寒措施，并应在两端管头加设风档。
(3)检查井、井室或雨水口的周边回填土之前应检查下列各项，并应符合要求: 项 目 允许偏差(MM) 井身尺寸 长、宽 ±20 直径 ±20 井盖与路面高程差 非路面 20 路面 5 井底高程 D＜1000 ±10 D＞1000 ±15
1)井壁的勾缝抹面和防渗层应符合质量要求。
2)井盖的高程应在±5MM 以内。
3)井壁同管道连接处应严密不可漏水。
8、检查井土方回填
检查井砌筑完成后，经过隐蔽验收后方可进行回填，回填土方须分层进行回填，分层厚度一般不宜大于 30CM，回填采取分层回填分层夯实的方式进行。夯实采采用石夯或打夯机进行夯实，不可采采用压路机进行压实，以免损坏检查井。
第四节 、道路部分施工方案 以及 施工方法
一、路堑
路堑开挖土方施工采采用反铲配合自卸汽车进行，边坡按照照 1:1 控制，将开挖的好土集中堆放或直接运至填方路堤，作为路堤填方材料；表层耕植土、垃圾土等不良土质外运至指定地点废弃。开挖完成后尽快进行对地基检测，并按照设计要求进行超挖分层回填处理，路床表面以下 0～80CM 范围的压实度≥96%（重型击实标准）。路基开挖时注意地下管线保护，防止人为破坏。
二、路堤
选采用推土机、挖掘机、自卸汽车联合作业，清除地面表土、垃圾土、树根、杂填土、淤泥等，运至施工区之外临时堆放点堆放；对清理后留下的坑塘或沟槽采采用含水量适中的好土进行分层夯实回填，密实度达到设计要求的相应层位标准。基底可采采用轻型压路机碾压，密实度≥90%；后各层采采用分层水平填筑法，重型压路机碾压，按照照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，路基压实度（重型击实标准）:路床表面以下 0～80CM 范围≥96%；80～150CM 范围≥94%；150CM 以下≥92%。路床以及以下路堤须选择合格填料填筑，每层压实厚度≤30CM，对含水量偏大无法压实的土可按照设计要求采取掺灰处理。路堤边坡按照 1:1.5 放坡。本标段路基填筑土方项目量小于挖方数量，故路基填筑料宜采采用从挖方中选择符合设计要求的好土做为路基填料。据就近取土原则，填方路段优先利采用附近挖方道路范围内部分路段多余的挖方，不足部分采取远运方式解决。路基施工时据先低后高施工原则，先整平后调坡；先填浜后筑路。压实机械按照轻重进行搭配，先轻后重，先稳后振。
三、人行道
人行道路基采采用轻型压路机分层碾压，层厚控制在 30CM 以下，压实度（轻型
击实标准）≥90%。
四、路基 项目 施工工艺和方法
1、路基填筑施工工序 测量放线→地表处理→临时排水设施→路槽晾晒→路槽压实→分层摊铺→分层压实→分层检查→防护项目→路基修整→排水设施完善。
2、施工方法 （1）施工准备 A、测量放样 施工之前需仔细做好线路复测、认桩、补桩、施工放样等工作，以保障施工顺利进行和施工质量。
测量仪器采采用全站仪（SET-2C 型）、经纬仪（B21 型）、水准仪（JD-J2 型）等仪器做好现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测与加密，中线以及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
对全部的复核测量要进行记录，并整理全部资料，然后将测量记录本以及成果资料送交监理项目师审查签字认可。
采采用横断面放样的方法在施工现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、人行道等具体位置。
首先采用十字架确定横断面的方向，然后确定填土断面的坡脚点和坡顶点，并放置边桩，划出作业界限。有了边桩后，再按照照设计的边坡坡度、高度确定坡桩位置。
横断面放样的距离，视地形复杂程度和机械施工方法而定，在本标段可 25m 放一横断面。
B、清除基底杂土 施工之前须清除施工现场内的全部有碍施工的障碍物。据施工需，可分期分批进行场地清除工作。
采采用推土机、平地机和履带式挖掘机等机械施工，将原地面上的杂草、植物残根和建筑垃圾等不符合设计要求的土全部清除到路基范围之外。
C、土路基施工的临时排水 施工场地积水需尽快排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在项目范围的两侧开挖临时排水边沟，将水引出路基范围。边沟纵坡应大于 3‰，边沟为梯形，底宽为 50CM。当本项目排水项目完成后，路基排水可引入到
排设的管道内进行排除。即在砌筑的窨井或进水口壁上留有泄水孔，其采用后立刻进行修复。
（2）路基填方 本项目一般填筑高度较低，因此本小节所说的路基填指局部路段。压实度标准采采用重型击实标准。
A、填筑材料的选采用与处理 a. 道路项目采采用的填料，须在最佳含水量状态下能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的适采用材料。全部采用作路堤填筑的材料须按照规范的规定进行试验，并经监理项目师批准后方可采采用。
b. 透水性不良的土填筑路堤时，碾压含水量与最佳含水量之差适当控制在不超过 2%的范围内。高于或低于最佳含水量 4%的填料，可采取凉晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差不超过 2%时，方能进行摊铺碾压。由于本项目工期较紧，当土基含水量较大时为缩短土方晾晒时间可请监理现场确认采采用掺生石灰粉处理，以加快施工进度和加固土基。
B、基底处理 a. 清理表层后，须据地形起伏情况做好坡面基底处理。一般横向坡度较小 1:1～1:5 时，把表土翻挖后再填土压实，当横向坡度在 1:5～1:3 时，应挖成台阶状基底，台阶尺寸一般宽度为 1.0m 以上，高度为 0.2m。
b. 零填下挖的地段，其路床顶面向下 80CM 范围内的压实度应达到 96%，如果达不到须翻挖压实，使压实度达到要求。其顶面如果位于天然含水量超过最佳含水量 4～5%土层上，采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压实。如果再达不到要求，只能采取路基顶面换以透水性良好的土，换土厚度由监理项目师现场决定。
c. 对于过湿粘土路基处理，可掺加...