摘 要：美军在公路装卸装备体系建设方面发展相对我军超前，因此对美军公路装卸装备体系建设的研究对我军具有一定的指导及启示意义。文章从美军公路保障装备发展现状分析入手，总结美军公路装卸装备的发展特点及趋势，并提出对我军的指导意义。
关键词：美军；公路；装卸装备
中图分类号：E233 文献标识码：A
Abstract： As US army has made advanced development in highway load and unload equipment system， research on the highway load and unload equipment system of the United States has certain guiding and enlightening meaning. The article sums up the development feature and trend of highway load and unload equipment of the US army based on the analysis of the present situation and trend in development of highway support equipment of the US army， and finally put forwards the guiding meaning to the PLA.
Key words： US army； highway； load and unload equipment
战略投送是为达成一定的战略目的，综合运用各种运输力量向作战或危机地区投入兵力集团的行动，通常由统帅部组织[1]。装卸搬运作业在战略投送行动中与军事运输相匹配，有效使用各种运载工具，尤其是使远程投送过程中的多式联运中不同运输方式的有效衔接，可作为作战行动的有机成分，对兵力兵器和作战物资实施快速移动以达成战略威慑和决定战争胜负的作用，为投送过程中争取战略的主动或形成有利态势，在保障未来我军作战行动具有重要的地位和作用，对美军相应装备的研究对促进我军战略投送能力的增强具有重要的借鉴作用，在本文中主要对公路装卸装备的发展现状进行分析研究。
美军较为注重公路运输装备的发展，美军的地面运输装备突出了集装箱的装卸搬运功能，注重野战条件下的装卸保障任务，体现出多功能、分类明确以及机动性强的特点，突出体现在野战叉车、起重机械及集装箱（方舱）整装整卸装备等装备上[2]。
1 越野叉车[3-4]
美军服役的越野叉车中，采用汽油、柴油或电力驱动，可在平整或崎岖地形作业，广泛应用于美军各类仓库、车站及码头，同时美军还十分重视研制在不具备港口条件下的岸滩与陆地上进行搬运作业的越野型叉车，美军使用的叉车因生产厂家及所生产的叉车型号均不相同，形成了不同的系列。主要有凯斯公司的M系列叉车，特雷克斯公司、JLG公司、新千年公司的越野叉车，因特维斯通公司Model系列越野叉车，卡特彼勒公司越野集装箱叉车等。
1.1 M系列叉车[5]
凯斯公司的M系列越野叉车功能齐全，主要对军用货箱及ISO集装箱进行装、掏箱作业，从而实施物资装卸，目前有超过3 000辆凯斯公司M系列越野叉车在美军中服役。
M4K-B越野叉车为全轮驱动，工作机构为门架式，转向方式为铰接折腰转向，传动方式为吸力机械传动，还安装有高越野性轮胎以提高越野能力，是为ISO集装箱内装、卸物资而设计的越野型箱内作业叉车。货叉能自由提升、侧移，较大的侧移量能方便地在集装箱内进行掏、装箱作业；驾驶室具有倾翻保护和下落物体保护功能，满足国际上各种通用设备需要；为满足空投和直升机运输，专门设计有标准的系捆装置和支架；装有高通过性竞断面轮胎、标准传动装置和防空灯。
M13K铰接式越野叉车通过运输机加长货桥，可以与飞机的物资装运系统匹配连接，还装备有应付核武器装备环境下的安全防护装置，并可由C-130运输机实施空运，可装卸搬运美军小型组合式集装箱和大型空箱集装箱。
1.2 JLG公司越野叉车
TRAK6000M型全地形越野叉车具有全地形机动性，能完成对20ft标准集装箱的弹药托盘装卸，并可使用C-130型运输机进行输送。
1.3 新千年军用叉车
新千年军用叉车MMV是一种新型伸缩臂式叉车，在美海军陆战队、海军和空军都有装备。其具备全地形机动性能，安装有密封式驾驶室，可避免驾驶员被坠落物伤害，主要用来完成标准集装箱和弹药托盘的装卸、运输，能够通过海上、铁路运输，并可以与CH-53型直升机、C-130运输机配套运输。
1.4 全地形集装箱叉车
全地形集装箱叉车（RTCH）是对商用型叉车进行改造的基础上形成的，主要用于对物资、弹药和运输单元实施装卸和编组。可以完成对最大重量53 000磅的标准集装箱和掩体的提升、移动与堆放。增加了一个可以全面伸展的吊杆和可折叠的顶部装卸装置，可以完成20ft、40ft集装箱的装卸，将集装箱提升至离地2.74m，能够堆放3个9.6ft集装箱，实现时速37km/h，能够适应寒冷、标准和炎热的气候条件，可在全球范围内进行操作，能够在公路、硬质沙地、海边滩头及越野地形执行弹药处理和运输任务，最高的涉水深度可达5ft。
1.5 因特维斯通公司Model系列越野叉车
Model系列越野叉车是专门为应对各种恶劣条件下进行集装箱装卸而设计的，主要包括Model 8909和Model 9609两种型号。最大涉水深度0.91m，最大载重量5.775t，最大举升高度3m，移动货叉的侧向举升高度1.2m。美陆军装备600余辆Model 8909型，海军装备了130余辆Model 9609型。该系列叉车有两轮驱动和四轮驱动两种驱动形式，有两轮转向、四轮转向和蟹型转向三种转向模式，可由C-130运输机实施空运。
1.6 全地形越野叉车（ATLAS）[6]
全地形越野叉车可由C-130运输机空运，重4.54吨，具备越野机动能力，叉臂可伸缩，装备了两种可互换的货叉，具备越野机动能力，能够搬运6.1m的国际标准集装箱和重4.54吨的空军463升货盘，应用领域包括运输、军需、军械、导弹和弹药、工程、航空部门和医疗，全地形机动能力允许其支持旅战斗队，也是支持远征陆军的关键设备。
2 起重机械
美陆军在起重机原型的基础上，提高了起重机械的越野性能，实现了起重机械的随行特性，提高了起重机械的伴随保障能力。
2.1 20吨越野起重机
此起重机具有20t起重能力，起重臂长30ft，安装有铲土运输机械铲刀，能够平整岸滩作业区或在崎岖地形开辟道路，主要用于吊装20t集装箱。
2.2 全地形集装箱起重机（RTCC）[5]
全地形集装箱起重机是越野集装箱起重机，具有焊钢杠架结构和四轮驱动，后置发动机，前后六档变速，底盘框架中集成了液压双传动的滑动梁支撑腿系统。
2.3 14吨轮胎式集装箱起重机
该起重机在野外条件下，可对20ft标准集装箱实施装卸作业，最大起重量1.134t，最大自行速度8km/h，并可用C
-130运输机实施空运。
3 整装整卸装备
集装化运输已成为美军公路运输的主要方式，物资单元化形式以托盘和集装箱为主，因此，公路运输装卸对象以托盘和集装箱为主，作业更加高效，装备也突出具备自装卸功能的特点，便于机动。
3.1 货盘化装卸系统（PLS）[6]
货盘化装卸系统可在战术条件许可的情况下，及时向远至机动作战营区域内的作战部队和武器系统运送大吨量弹药、部队装备、集装箱/方舱、所有级别的补给品。系统由PLS卡车、PLS-T挂车和可拆卸的平板组成。PLS卡车是一种10轮驱动的主要运输载具，车上安装货物处理系统，可以自动装卸货物。PLS卡车有两种变型车，一种是M1075基型卡车，另一种是安装有货物处理起重机的M1074卡车，货盘化装卸系统还包括M1076挂车、运输20ft集装箱的集装箱装卸设备、M3/3A1集装箱化滚装平台、M1/M1077A1平板，货盘化装卸系统还能够安装与其机动性相适应的武器系统，具备一定程度的作战能力。
3.2 全地形集装箱正面吊
适合在各种复杂地形条件下用以完成20ft和40ft集装箱装卸、堆码和水平运输作业的集装箱装卸搬运机械。在较平整的作业场地，还能进行20ft和40ft集装箱码垛3层。全地形集装箱正面吊的运输装备时间仅为30min，且为一人操作，不需要添加任何辅助设备，也无需移走拆除部件，大大地提高了作业效率。同时为了使其适于公路运输，使其在公路运输时总高度不超过4m，其驾驶室滑动到车架侧面，并通过液压式升降机降到需要高度，以便吊臂平放到最低位置。在收拢吊臂前，要将吊具回转90°，使其吊臂处于一条直线上，并将其平放在地面上，处于运输状态的全地形集装箱正面吊的总高度仅为3m。
3.3 机动轮式装置[7]
美军在装卸设备发展方面，注重各个功能部件的组合，达到发挥不同构件功能的目的。机动轮式装备就是较为典型的一种组合装备。M720型和B720型机动轮式装置用于部署和运输S-280方舱，可使用户按照要求在野外对方舱作定位。该装置可在几分钟内与方舱作连接或分离，不需要使用专门的器材搬运设备。与方舱不连接时，可用单个车辆高速拖行两个连接在一起的完整的轮式装置。标准的拖行车辆为M939系列5吨卡车。
M720型机动轮式装置能由两人将其安装到方舱上，各端的液压升举机构能够独立工作。整个四轮采用气/液制动并使用了自动型转向装置。虽然M720型在技术上已过时，但仍在美陆军服役并且很可能要服役一段时间。
使用合适的拖挂车拖行时，B720型机动轮式装置可在公路上和野外运输S-280方舱，同时还能利用飞机上绞车的牵引或拖挂车的推动将S-280方舱装载到C-130运输机上。B720型机动轮式装置有两种型号：B720型和重型B720HD型。若将B720机动轮式装置与方舱作连接，该装置就可利用两个由杆操纵的手动泵操作的液压缸装置来升举作运输。运输操作期间为了安全，该装置还装有机械锁定柱，另外还装有与MS 51335-2连接的后销，以允许串联拖行空的机动轮式装置。B720型装置装有气/液制动装置、灯和反光镜以满足现行的美国道路规定要求，装置的每个角上都装有手动停车制动杆。
4 美军战略投送公路装卸装备发展特点及趋势
4.1 专业性更高，配套性更强
从目前美军的装卸装备发展现状可以看出，美军的装卸装备发展更加注重装备的战时机动保障效能，同时也注重配套性，根据不同的装卸环境，为满足不同的任务需求，研制出相应的专用装备。在今后的发展中，美军将更进一步重视通用装备如野战叉车、野战起重机械的性能，如机动越野性、涉水性，同时进一步完善专业装备的配备，并细化到具体型号的运输装备。
4.2 注重装备模块化，多功能化发展[2]
装卸作业与军交运输关系密切，不同的运输形式其涉及的装卸作业也体现出不同的特点，具备不同的作业需求。美军在装卸装备的研发中注重装备的多功能化，实现一机多能。而模块化是实现一机多能的关键，如配备的底盘车可以与多种形式的模块形成不同功能的装备，底盘叉车、底盘起重机、底盘吊运车、底盘拖车等。美军将进一步实现装备的模块化发展，注重功能的组合，以及装备模块的发展，提高装备的灵活性、通用性。
4.3 进一步完善装卸搬运体系
目前，美军装卸装备的配置呈现出系列化、模块化以及专业化的特点，下一步将进一步完善装卸搬运装备的配备，将新型装备纳入装卸装备体制，进一步完善装备体系，同时以装备体系为依据，使不同环境、作业对象、装备的装卸作业方法形成规程，完善技术体系。
4.4 进一步提升军民结合程度
为了缩短开发周期，降低研制成本，提升军事经济效能，将进一步加强与地方研发企业的合作，充分发挥地方公司的装备研发优势，同时扩大民用装卸力量的投入力度并拓宽应用领域。
我军正处于战略投送型后勤建设的重要时期，需要充分借鉴美军在战略投送装卸环节中装备发展的先进成果和发展理念，并着眼我军战略投送能力建设实际，合理借鉴并运用到我军战略投送装卸装备的发展当中，从装备这个中心入手，创新装备配备理念，发展装备技术，解决技术层面的装卸保障能力提升的瓶颈问题，并与运输环节相协调，整体提升战略投送能力。
参考文献：
[1] 全军军事术语管理委员会，军事科学院. 中国人民解放军军语[M]. 北京：军事科学出版社，2011.
[2] 刘士通. 后勤装备学[M]. 军事科学出版社，2009.
[3] 王儒. 外军野战叉车的发展概况和趋势[J]. 仓储管理与技术，2009（2）：63-64.
[4] 张崇波. 野战装卸搬运装备发展的思考[J]. 后勤科技装备，2010（3）：42-43.
[5] 周德荣. 外军后勤装备[M]. 北京：海潮出版社，2007.
[6]《2010年美国陆军武器系统》编委会. 美国陆军武器系统[M]. 北京：国防工业出版社，2010.
[7] 佚名. S-280方舱用M720型和B720型机动轮式装置[J]. 方舱与地面设备，2010（1）：37.