公司携其系列产品在上海国际车展上精彩亮相，在中国市场上首次展出的Cursor13，成为中国动力拥泵者关注的焦点。
为中国工业打造勃勃雄“芯”
SFH上菲红致力于以欧洲领先动力科技为崛起的中国工业打造勃勃雄“芯”。为保证产品品质，SFH上菲红全面引进菲亚特动力科技工业全球领先动力技术，有效运用先进的质量、环境和生产安全管理系统，并已通过ISO14001、OHSAS18001和ISO/TS16949正式证书认证。在生产管理上，上菲红严格按照菲亚特集团“世界级先进制造——WCM管理体系”的要求，确保上菲红出品的发动机与菲亚特动力科技全球产品完全同步，以保证出口市场。
为了更好地服务中国市场，SFH上菲红依托卓越的产品品质，提出了“全程无忧”的服务理念，在全国建立四家技术培训中心和三百家售后服务站，并成立了覆盖全国的“飞行服务队”，确保SFH上菲红的用户随时随地拥有畅行无阻的动力供应。
Cursor13新品重磅登场
为响应中国政府对于低碳、环保、节能、创新的号召，SFH上菲红在先后推出Cursor9、NEF4、NEF6、F1C等系列产品之后，又于此次上海国际车展上，隆重推出了Cursor13发动机，进一步完善了SFH上菲红现有产品系列。新Cursor13技术领先、性能先进，远超行业同类产品，堪称是一款为保证未来需求而开发设计的产品，它为行业同类产品树立了新的性能及可靠性的标杆。
首先，Cursor13便于操作、反应灵敏，通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了市场对于挡位反应和操控性的要求。其次，缸体沿用了菲亚特动力科技工业C系列久经验证的强化结构，采用带有四气门及顶置凸轮轴的六缸设计，保障了发动机的整体强度。另外，C13更是运用了带后置齿轮链的全新棱纹铸造的缸体，进一步降低了现已非常低的发动机噪音、震动及刺耳声（NVH），使得驾乘舒适性获得了进一步提升。Cursor13的另一关键技术是运用了最新一代的共轨系统来达到燃料的经济燃烧，其高压喷射保障了燃油经济性及行驶的平稳性。另外，Cursor13尖端的共轨技术优化了车辆的有效载荷；同时紧凑的布局降低了发动机自重和空间占用，从而有效降低运营成本，增加了用户的营运力。除此之外，Cursor13在欧洲的实际运行中，换油间隔长达150，000公里，且便于保养，有效地降低了保养成本、保证了营运时间，提升了客户的营运价值。
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司的总经理文德齐、副总经理杨汉琳接受了《驾驶园》记者的采访。在谈到国内供应商的产品质量时文德齐说：“在零部件的供应上，尽管好的与差的供应商之间还有着不小的差距，但目前来说中国的配套体系已非常完善，国内供应商的产品与国外的产品品质之间的差距越来越小，我们力求通过自身产品质量的提升使本土的供应商成为世界级的供应商。”
Cursor9是上菲红的主打产品之一，这款发动机已在华菱重卡、星凯马、红岩杰狮等车型上配套，配备了Cursor9的杰狮自卸车的市场反馈良好。关于上菲红的产品规划与布局，杨汉琳表示：上菲红的产品最突出的优势就是适应本土市场，Cursor9已初获成功，Cursor13全新面市，随着11L以上排量发动机需求的日渐增加，未来，上菲红还将在9L-13L排量之间导入一款新产品，针对当地市场的需求，开发适应市场的产品是上菲红的研发思路。