浅谈国际物流企业应具备的资质
摘要：目前我国从法规层面对国际物流企业的资质没有做明确的规定，在国家标准和行业标准方面也主要是针对国际货运代理方面制定了一些评价标准，但由于国际物流企业存在业务繁杂、行业跨度大，从业人员技术种类多等特点，不能简单的以国内物流企业或一般企业的资质标准来要求。本文以国际综合性物流企业为例，从其从事业务的特点、与国内业务的区别以及国际贸易的需求，对国际物流企业应具备的资质提出了一些看法。
关键词：国际物流，企业，资质
Research On The Qualifications Of International Logistics
Abstract：The current qualification from regulations on international logistics enterprises do not have clearly defined, although there are some criteria for evaluation in terms of international freight agent in national standards and industry standards, but because of the existence of the business complex international logistics companies, industry span, employing techniques such as the characteristics of many kinds, not simply to the domestic logistics business or general business qualification standards .This paper make the integrated international logistics enterprises as an example engaged in its characteristics, and the difference between domestic business and demand for international trade, presented some views on which qualifications the international logistics enterprises should have.
Key words：International Logistics, Enterprise, Qualification
1 前言
国际物流是物流系统中的重要领域之一，是国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易，最终要通过国际物流来实现。国际物流是指供应点与需求点处于不同国家（地区）之间的物流。是相对国内物流而言的，是跨越国境的物流活动方式，是国内物流的延伸。
物流企业指从事物流活动的经济组织，至少从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。
国际物流企业也称国际物流服务商或国际物流服务供应商，是指从事国际物流活动的经济组织。它是独立于生产领域之外，专门从事与国际物品流通有关的各种经济活动的企业，可以提供国际空运、国际海关、报关、贸易代理、仓储等相关服务。按照物流业务范围和功能分类，可分为综合性物流企业和特定功能性物流企业。特定功能性物流企业，也可叫单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能,而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。
国际物流企业在国际贸易往来中起着举足轻重的作用，是货运流转中一个必要的环节，它们与航空公司，船公司签订代理协议，掌控其订舱与配载权利。既然国际物流企业对国际经济贸易有如此重要的作用,那国际物流企业应具备怎样的资质才能有效发挥其在国际经济贸易中不可替代的作用呢?目前国内从法规层面对国际物流企业的资质并没有做明确的规定,在国家标准和行业标准方面也主要是针对国际货运代理方面制定了一些分类和评价标准。
由于国际物流企业存在业务繁杂、行业跨度大，从业人员技术种类多等特点，不能简单的以国内物流企业或一般企业的资质标准来要求，而应该从其从事业务的特点，与国内业务的区别，以及国际贸易的需求来考虑国际物流企业应具备的资质，以下本文以国际综合性物流企业为例，就国际物流企业的资质从以下几个方面简要谈谈笔者的看法。
2 国际物流的特点
总的来讲，国际物流使各国物流系统相互“接轨”，因而与国内物流系统相比，具有物流环境的差异性、物流系统的广泛性、物流信息的先进性、物流标准的统一性物流运作的高风险性、运输方式的多样性等特点。
2.1物流环境的差异性
国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境
的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
因此国际物流企业必须了解相关国家的法律法规，语言习俗，并且具备较强的国际沟通协调能力，能够通过国际合作，利用资源和优势互补，有效解决国际物流中的环境差异问题，同时应合理规划物流网络，尽量减少物流活动跨越的国家和地区解决物流系统广泛性的问题，降低物流活动的成本和风险。
2.2物流系统的广泛性
物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。
因此国际物流企业必须有能力建立完善的物流网络，合理规划运输网络内的仓库数量、容量和位置，要围绕国际贸易需求和规划来进行，强化资源整合和优化物流过程，有能力借助于储运和运输等系统的参与、借助于各种物流设施的帮助，形成了一个纵横交错、四通八达、灵活快捷的物流网络，使国际物流覆盖面不断扩大，同时又能不断通过物流网络的优化降低运输成本。
2.3物流信息的先进性
国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
因此国际物流企业必须具有完善的物流信息管理系统：例如通过条码技术、射频识别技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等的应用，实现货物的自动识别、分拣、装卸、存取，提高物流作业效率；通过对内管理和对外联系实现网络化，把物流信息及时反映在内部局域网的数据库上，由管理信息系统对数据进行分析和调度；外部联系通过英特网，既可以在网上登记需求和网上支付，又可以对物流服务进行跟踪调查；建立与各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持等等。
2.4物流标准的统一性
要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及、条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。
国际物流的标准化是以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定各系统内分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性；按配合性要求，统一整个国际物流系统的标准；最后研究国际物流系统与其他相关系统的配合问题，谋求国际物流大系统国际物流标准的统一。
因此国际物流企业必须在内部软硬件设备设施上、流程标准上、服务质量上与国际标准接轨才能够在国际物流活动中突破国际标准的壁垒。例如广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装机具设施和条形码、信息交换等技术。
2.5物流运作的高风险性
物流本身的功能要素和系统与外界的沟通就已经很复杂了，而国际物流又在这一复杂系统上增加了不同国家的要素，这不仅导致了地域和空间的广阔，而且还使所涉及的内外因素更多，所需时间更长。这些因素带来的直接后果是难度和复杂性的增加，即风险增大。
国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险主要是指由于所经过国家的政局动荡，如罢工、战争等原因造成货物可能受到损害或丢失；经济风险又可分为汇率风险和利率风险，从事国际物流必然要发生资金流动，因而就必然产生汇率风险和利率风险；自然风险则是指在物流过程中，可能因自然因素，如台风、暴雨等引起的风险。
由于国际物流市场广阔，线长面广，中间环节多，情况复杂，风险大，而且还有制度、法律和语言上的差异，从而使从事国际物流的难度增大，因此国际物流企业不但要具备雄厚的经济实力，还必须拥有足够数量较高的政治素质、业务素质和法律素质的人才队伍，才能够有效抵御国际物流活动中产生的巨大风险。
2.6运输方式的多样性
国内物流相比，国际物流以远洋运输为主，并由多种运输方式组合。国际物流涉及多个国家，地理范围更大，运输距离更长，因此需要合理选择运输路线和方式，尽量缩短运距和货运时间，加速货物的周转，降低物流成本。运输方式选择和组合的多样性是国际物流的一个显著特征。海运是国际物流运输中最普遍的方式，特别是远洋运输更是国际物流的重要手段。谁能提高远洋运输效率，降低远洋运输成本，谁就能在国际物流竞争中占有优势地位。
因此国际物流运输方式的多样性就决定了国际物流企业要有现代化的仓储和运输服务，要求通过实现高度的机械化、自动化、标准化手段来提高物流的速度和效率。国际物流运输的最主要方式是海运，有一部分是空运，但它还会渗透在其国内的其他一部分运输，因此，国际物流要求建立起海路、空运、铁路、公路的“立
体化”运输体系，来实现快速便捷的“一条龙”服务。]2[
3国际物流企业应具备的资质
国际物流企业种类较多，从事业务繁杂，此处以业务范围最全面，最具有代理性的综合性国际物流企业为例，参考国际货代企业评价方法，结合国际物流的特点和需求，从以下几个方面提出了国际物流企业应当具备的资质：
3.1 企业基本条件
国际物流企业首先要具备工商管理部门颁发的所有证明企业合法资格的证明
文件，如组织机构代码，经营许可证、营业执照和税务登记证等，并按照工商管理部门程序要求完成企业年审和注册；其次，企业应具备一般物流企业的所有条件，获得相关主管部门和行业协会的认可和资格授权，并且以物流企业身份运营3年以上，具备了一定的物流企业运营管理经验，综合性货代企业评级至少应达到AAA。另外，由于综合性的国际物流企业，国际货运代理是其核心业务，因此国际物流企业必须具备多式联运的代理资格。
3.2 设施设备
具有与其业务规模、作业需求相适应的营业或作业场所，配备必要的设施、设备和辅助工具，并应符合保障安全生产、计量检定的有关的法律、法规、国家标准或者行业标准的规定。
一是硬件设施。硬件设施是企业服务的基本保证，是企业运营能力的集中表现，综合性国际物流企业最重要的两个硬件，一个仓库，另一个是载运工具；仓库的数量和空间直接决定了物流企业的仓储能力和货物周转能力，对于国际物流企业，根据其国际物流网络布局还应考虑仓库的位置，如果没有仓库所有权应当出具仓库使用权租用协议，并且仓库在布局和数量少满足其物流活动的需要。而载运工具是物流企业的基础性硬件设备，其很多程度上决定了企业的货物运输能力、物流成本和物流网络灵活度，所以国际物流企业应按照其国际物流网络布局，拥有一定数量的载运工具，不足的可以通过租用补充；同时还应考虑其载运工具的类型，例如一个主要经营跨洋业务的企业，不得以公路运输工具的总载重量来100%冲抵其总载重量要求。
二是软件设施。对于国际物流企业，物流信息网络系统是其国际联运的重要手段，国际物流企业通过物流信息网络系统实现资源共享，发挥区域性乃至全球性整体优势提高物流效率，实现物流企业之间、企业与客户之间物流信息和物流功能的共享，提升物流服务质量。因此，国际物流企业必须要有一套符合相关标准的物流信息化系统，能够使得企业的信息化管理覆盖和贯穿业务管理全过程，建立了自动查询和人工查询系统，电子单证管理和货物跟踪应基本完成信息化自动化。]1[
3.3 财务状况
资金的多少直接决定了企业的投入能力和发展空间，也一定程度上反映了企业实力、形象和抗风险能力，对于国际物流面临的诸多风险，其要求国际物流企业必须具备一般企业所不能承受的风险和损失；另一方面，国际物流企业的资金实力也决定了其经营的范围和代理的业务，从而影响的是其提供的服务水平，甚至一个地区的国际贸易水平，因此，财务状况作为国际物流企业最重要的准入条件之一，国际物流企业的资金门槛要远远高于一般的物流企业，要求企业资产总值与其投资能力和承担的风险相适应，但具体数值还是应根据企业具体从事业务种类和范围来定。
3.4 经营状况
由于国际物流企业的前身应是物流企业，也就是说将一般物流企业作为了国际物流企业的前置条件，国际物流企业必须具备一般物流企业的运营经历，那么这段
运营经历的好坏就可以作为评估企业是否具备成为国际物流企业的条件，这样有利于挑选一些做的好的企业成为国际物流企业，为国际、地区物流产业做出更大的共贡献，因此前期的经营状况可以作为国际物流企业的资质之一，其评价指标可以有：代理专线的数量、经营业务占本地区的市场份额、代理的货物运输总量、仓库周转量以及代理货物运输保险总额等等。此外，为了客观反映此企业的物流服务质量，还可以要求国际物流企业必须通过ISO9001-2000质量管理体系的认证，从而提高国际物流企业的整体服务水平。
3.5 人员资质
人员资质是有一个国际物流企业的重要指标。人作为管理的最终要因素，人员素质的高低直接决定了企业的管理水平和服务质量，决定了企业的发展提升空间，任何组织机构，人都是最重要的因素之一。作为国际物流企业，涉及业务杂，技术要求高，知识面广，对关键人员的要求是十分高的，因此，对于国际物流企业的关键岗位人员必须提出相应的要求，应满足其业务需求。
首先是管理人员，管理人员是企业的舵手，其必须具备国际物流的从业经验和相关管理经验，具备相应的行业知识和专业资格，并且没有相关的违法违规不良记录等；其次是专业技术人员，国际物流专业跨度大，涉及到物流、外语、计算机、交通运输、国际贸易等等专业，企业必须具备相关的专业技术人员，并提供相应的培训使其持续保持从业资格。最后，无论是管理人员和专业技术人员都应根据公司的规模和从事的业务范围满足一定的人数比例，以维持企业的正常运营。
3.6 其它
由于国际物流企业在从事国际贸易和货运代理业务中存在各种风险，特别是国际物流企业的多式联运货运代理业务必须对货物全程负责，运输过程中存在较大的风险，因此国际物流企业必须具备较高的抵御风险的能力，并对所有可能出现的损失都必须具备相应的赔偿能力，这就要求企业除了自身的资金实力外，还必须投保了代理人责任险和提单责任险，与保险公司签订适当的赔偿协议，增强企业的风险抵御能力。
此外，由于国际物流企业还在一定程度上代表了国家的企业形象和服务水平，甚至承担了一定的政治责任，因此对于国际物流企业的信用记录也应提出要求，例如工商、税务、海关等社会信用记录，行业的信用记录评定等级都应当列入国际物流企业的资质之一。
4 小结
随着大物流时代的来临，顺着信息时代发展的潮流，物流业必然向着国际化，集成化，标准化，精细化，信息化和现代化的方向发展。我国要在日趋激烈的国际竞争中站稳脚跟，必须首先提高国际物流企业的资质能力，加强企业的资质管理，大力培养高素质的物流人才队伍，建立完善的物流企业资质管理体系和机制，才能让我国的国际物流企业在参与国际经济竞争提供优质、高效的服务，促进我国国际
经济贸易的持续增长，为我国的经济发展提供持续稳定的动力]2[。
参考文献
[1] 林忠，王喜富，陈峥，冯建萍，杨旭，刘占芳，丁慎鹏，蒋寒松，徐建东，王为，孙林. GB/T 22155-2008 国际货运代理企业资质和等级评价指标[S].2008：15-16.
[2] 陆秀仍. 浅析国际物流的发展趋势[C]. 西安财经学院学年论文. 2011：2-9.
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