方案
由于横洞与正洞交叉段围岩差、结构特殊、受力复杂，故横洞挑顶施工是保证隧道施工安全和保证工期的重要环节。横洞进入正洞采用横向棚架法挑顶施工。
爬坡导洞从横洞K0+4.8位置开始爬坡掘进，至正洞拱顶扩挖线（扩挖50cm），再反坡掘进至横洞对侧上台阶扩挖线位置，开挖一节支护一节。在导洞内施工一环套拱后，施作正洞上台阶初期支护；上台阶初期支护完成后，先后向大小里程方向拆除分部棚架的临时支护，各掘进10m后封闭掌子面。对下台阶进行开挖支护，施作交叉口仰拱和衬砌。
①横洞加强段施工 K0+8-K0+4.8段加强支护，采用I16的型钢拱架，纵向间距65cm，Ф22的连接筋，环向间距0.5m，锁脚锚杆采用4根L=3m的Ф22砂浆锚杆，挂网喷锚。横洞底板采用C35的混凝土，厚25cm。横洞初期支护加强段平面见图1。
②横洞加强环施工在K0+4.8处设置加强环，3榀I22b拱架，外套3榀I22b门型钢架（门型钢架与横洞拱架相焊接）。门架上横梁与拱架之间采用I22b型钢立柱支撑，立柱间距50cm，加强环与横洞最后一榀拱架间采用Ф22的连接筋，环向间距1.0m，锁脚锚管采用4根L=4.0m的Ф42小导管，挂网喷锚。此处横洞底板采用C35混凝土，厚1.0m。横洞加强环断面见图2。
③爬坡导洞棚洞施工爬坡导洞按上宽2m、下宽4m、高4.2m的等腰梯形的断面施工。从K0+4.8处沿开挖线扩大50cm爬坡至正洞中线，开挖一节支护一节，再反坡掘进至横洞对侧上台阶扩挖线位置。棚洞支护采用I18的型钢拱架，纵向间距1m，采用Ф22的连接筋，环向间距1.0m，锁脚锚管采用4根L=4.0m的Ф42小导管，挂网喷锚。爬坡导洞棚洞拱架断面见图3。
④导洞内套拱及正洞初期支护施工 导洞内施工一环套拱。设置4榀I18的拱架，间距50cm，采用Ф22的连接筋，环向间距1.0m，靠横洞口侧套拱拱脚与门架间采用连接板螺母连接，对侧拱脚坐落在[25a槽钢上，锁脚锚管采用4根L=4.0m的Ф42小导管，打设超前小导管并挂网喷锚。套拱施工完成后，进行正洞上台阶初期支护。套拱截面布置见图4。
待导洞内正洞上台阶初期支护完成后，拆除大里程方向导洞腰部的临时支撑，按设计图进行正洞开挖支护，掘进10m封闭掌子面，再向小里程方向开挖支护，掘进10m封闭掌子面。
⑤仰拱衬砌施工对横洞口正洞下台阶进行开挖，安装横洞口对侧下台阶套拱及正洞拱架，喷射混凝土。待正洞下台阶开挖支护完成后及时进行隧底开挖，每次开挖长度不超过3m，立拱架，靠近横洞口侧隧底拱架与横洞口I22b门架底部采用连接板螺母连接，喷射混凝土，以便初期支护尽早成环。交叉口段初期支护及仰拱完成后及时施作交叉口段衬砌，确保施工安全。
3 施工要点
⑴为确保挑顶段正洞结构施工安全、稳定，在横洞与正洞交叉口设置加强环，加强环由3榀Ⅰ22b型钢钢架组成。
⑵在棚架内设置套拱，对结构取永久支撑作用，保证后续施工安全。
⑶做好各种异型拱架设计、加工的技术交底，严格按照拱架先预拼装再安装程序。
4 结语
在项目部全体人员全力配合下，于2013年10月21日至11月4日共15d顺利的完成了挑顶段初期支护及仰拱施工，整个施工过程中严控各施工工序环节，稳扎稳打、步步为营，达到了预期的施工效果。最后希望该文能为读者们提供一些类似工程经验和参考。
参考文献
[1]付艳丽.隧道斜井进正洞挑顶施工技术[J].铁道建筑，2011（6）.
[2]苏成.某隧道斜井挑顶施工方案[J].四川建筑，2011（3）.