【摘要】随着我国社会经济的快速发展，我国城市现代化进程日益加快，互联网、物联网等新型产业的蓬勃发展，人们对公路工程的要求越来越高，公路工程不仅能够直接影响到我国社会的进一步发展，也会影响到人们生活水平质量，其作用越来越重要。随着我国汽车数量与日俱增及物流业的长足发展，通行数量及重量均给公路带来了巨大的压力，拥堵、加速损坏等现象司空见惯现，为了能够从最大程度上缓解交通压力，势必要新建及改建道路，以适应日益增加的车辆通行需求，因此公路现场施工管理显得尤为重要。本文主要讲述了公路工程施工现场管理的重要意义，公路现场施工管理的主要特征以及加强管理的措施。
【关键词】公路工程；现场施工管理；措施
为了能够保证公路工程的质量，必须要加强公路工程施工现场管理，施工现场管理是整个工程的核心内容，也是保证施工企业经济效益最大化的根本措施。通过施工现场的管理，能够有效的降低投入成本，不仅能够实现施工企业经济效益最大化的根本目标，还能够树立企业良好的形象，从根本上提高施工企业的竞争力，进而可以有效的减少安全事故的发生。
1、公路工程施工现场管理的重要意义
公路工程施工本身是一项非常系统、复杂的技术，具有着较强的流动性和协作性，由于其周期比较长且其本身的线性特征，所以受到外界因素的影响会比较多、比较大，另外还会涉及到自然因素以及社会主体等方面的影响。因此，做好公路工程施工现场管理工作具有着比较重要的意义，其具体可以体现在以下几个方面。
施工现场管理的主要作用就是实现施工目的，并且通过科学、合理的目标管理方法，建立科学、有效的施工现场管理体系；必须要做好协调工作，因为公路工程涉及的范围比较广，会建有诸多部门，为了能够更好的促进各个部门之间的合作，必须要做好协调工作，其主要方法就是协商、談判以及沟通等方式，积极的调动一切可以调动的力量，保持相互之间的紧密配合，进而才能够保证公路工程的质量；施工现场的管理并不是简单意义上的施工管理和质量管理，其管理的范围比较广，并不会局限于某个领域，通过科学、合理的安排和调度，有组织、有计划的做好施工现场的管理工作。
2、公路工程施工现场管理的主要特征
2.1 基础性。公路工程在进行施工现场管理的时候，其最为基础的管理工作就是现场施工管理，其所包含的管理内容诸多，比如施工标准及方法、费用、合同、安全、信息以及规章制度等多个方面，施工企业必须要严格的遵守相关规定和标准，将这些基础部分做好，保证施工企业在进行施工的时候不会受到外部因素的影响，进而提高施工企业本身的应变能力。
2.2 系统性。施工现场管理工作必须要本着系统性原则进行管理，因为公路施工本身就是一项十分系统的工程和工作，所以必须要保证施工现场管理的系统性。
2.3 群众性。公路工程在施工的时候，其主体是施工人员，所以在进行施工现场管理的时候，必须要以人为本，始终围绕着人来进行施工现场管理工作。
2.4 开放性。根据多年来的实践工作经验表明，施工现场管理工作是一个十分开放的，在进行施工现场管理的时候还需要内部以及外部之间各种信息的收集，进而才可以通过这些信息采取有针对性的管理工作，从而保证生产能够有序的进行。
3、公路工程施工现场管理存在的问题
3.1 人的因素。公路工程本身具有着诸多特点，比如劳动比较密集，所需要使用的劳动力会比较多等特点，所以在进行施工现场管理的时候，很难将每个人都进行管理和控制。在实际施工过程中，往往会因为施工人员存在着违规操作而引起的质量问题甚至是安全事故时有发生。所以，必须要加强施工人员的管理，避免人为因素而产生的质量、安全问题。
3.2 物料的因素。公路工程在进行施工的时候，必然会使用各种物料，并且所使用的物料数量十分巨大，种类繁多，对物料的因素比较难以控制。根据多年来的实践工作经验表明，相关人员在进行物料控制的时候，往往会对工业化设备以及批量产品难以控制，只是通过书面检验就可以。但是，大部分原材料，比如砂、石以及砖等材料，其离散性比较大，并不能对其进行全面、有效的控制。
3 质量控制过程中产品难以全面检查。由于公路工程本身现场施工的产品面比较广泛，对其进行全面检查工作不太现实的，但是在进行抽检方法的时候，并不能做好全面的质量控制，会造成大量的质量问题遗留。所以，对施工企业来讲如何全面控制好质量问题也是比较困难的。
3.4 安全意识不高，责任不明确。安全意识是保证施工现场安全管理工作的重要因素，在进行施工现场管理的时候，必须要提高安全意识。但是，目前我国大部分施工管理人员并没有意识到安全的重要性，在进行管理的时候，并没有及时的将安全设施布置到位，进而无法对施工人员进行安全保护。另外，在进行责任制度建立的时候，并没有严格的落实，导致责任制度不明确。
3.5 现场施工工序产品检测出现的偏差不可避免。由于公路施工工程工作量十分的巨大，所以一旦出现了问题是难以对其进行纠正的。在实践工作中，操作工序如果出现了偏差就会造成大面积的返工。
4、加强公路工程现场施工管理的措施
4.1 加强人员管理。公路工程施工的主体就是施工人员，所以，为了能够做好施工现场的管理工作，必须要加强人员的管理。应该定期的开展培训工作，提高施工人员的综合素质和专业技术水平，建立科学、合理的奖惩制度，并且真正的落实相关责任制度，将责任落实到每个人身上。提高施工人员的科学素养和健康素质，并且提高施工人员的安全意识和自我保护你呢公里。只有拥有了一个高素质、高素养、纪律严明的施工队伍，才能够保证公路工程的质量。
4.2 健全制度、体系建设。管好人员的根本就是做好制度及体系建设，首先要健全用人制度，一方面严格人才准入制度，尽量选用有专业、有态度、有道德的高素质人才作为管理人员，选用并长期培养有经验、有责任、有技术的一线产业工人，并需保障人员的稳定性及连续性，以利于管理经验的积累及技术进步；其次要健全管理制度，完善量化考核，明确管理责任，通过制度落实保障各管理体系健全及有效运转。
4.3 合理选用材料，适时调整机械组合。在使用材料的时候，必须要严格的按照相关规定和标准控制材料的质量和用量，必须要定额发料。必须要把握好材料的物理和化学性质，严格的按照相关规定和标准进行质量检验，相关的质检工作人员必须要把控好材料的质量。另外，必须要严格的执行采购计划，避免出现材料积压等现象的出现，还需要做好材料的保管工作，原材料的质量会直接影响到公路工程的整体质量，施工单位必须要把好材料采购关，在材料进场之前必须要进行质量检测，严禁使用不合格的材料或者半成品。在施工的时候，必须要保证机械设备的稳定，通过合理的施工、最优化的配置提高机械设备的使用率。做好机械设备的维修和保养工作。充分的利用机械设备资源，避免出现机械设备闲置现象的出现。
4.4 认真做好技术控制措施。在进行施工的时候，必须要做好之前的试验工作，尤其是施工现场的实际情况、施工工艺以及质量控制等工作显得尤为重要。通过试验工作，能够掌握工程质量的控制要点、主要技术参数以及施工进度等情况，所以试验工作是施工现场管理的重要环节。通过试验工作之后，能够科学、合理的制定施工计划，明确各种技术参数和要求，有针对性的制定技术控制措施，再结合施工的实际情况，及时的发现问题并且解決问题。
4.5 搞好成本管理。必须要保证施工现场的成本管理工作，其主要直接影响到工程的计划和经济活动，施工现场管理的主要目的就是控制工程的进度和质量来达到降低成本的目标，实现经济效益最大化的目标。如果不能控制好工程成本，进行粗放式的管理，只会越来越亏。
4.6 及时消除环境因素的影响。在进行公路工程施工的时候，环境因素的影响是不可能完全避免的。比如下雨期间，受到雨水影响较严重。必须要做好路基排水技术，不仅需要有计划的进行路基排水，更应该具有应急预案，否则不仅会给工程进度带来延误，也会给施工单位带来一定的经济损失。必须要结合施工现场的实际情况，做好排水设计工作，做好防洪排水的方案，尤其是将临时性排水和永久性排水设施有机的结合起来，不仅需要治标，更需要治本。当然，环境因素还有很多，自然气候、环境治理、群众关系、外部协调、政府规划变化等等，都需密切注意并及时采取适当的措施应对。
4.7 充分利用便捷的网络管理工具。当下，网络工具发展迅猛，网络改变生活已经是不可否认的事实，利用网络及移动网络目前在我国部分项目中已得到运用，但其深化和实用程度还远不能满足施工管理的基本要求，甚至比之其它行业在网络利用方面也存在着较大的差距，目前仍处于摸索前进的道路上，这与行业相关方面的人才不资金不足及政策倾斜等不无关系，因此，行业各阶层需提高认识，确定目标，为直观、便捷、时效性强的现代化网络管理的实现，还需要众志成城的不懈努力。
总而言之施工现场管理是确保工程质量、安全、进度、成本控制的重要过程，体现着施工单位的项目管理水平和施工能力，是实现工程目标的根本保证。因此，必须在施工开始前精密筹划，施工过程中严密跟踪每一个环节的管理效果，以科学、先进、高效的管理模式为精品工程建设保驾护航，实现企业的经济效益与社会效益。
随着我国城市现代化进程日益加快，汽车数量与日俱增，物流业的长足发展，社会各界对公路工程的要求越来越高，所以必须要保证公路工程的质量，做好公路工程现场管理的工作，提高施工现场管理的水平和质量，采用科学、先进的管理模式保证公路工程现场管理工作能够顺利的开展，实现企业的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]冯艳萍.现场管理在公路工程管理中的应用探究[J].建筑学研究前沿，2012，（10）.
[2]唐勇.新形势下公路工程管理模式的创新与应用[J].科技致富向导，2012，（23）.
[3]刘改玲，王锐.加强试验检测提升公路工程管理质量[J].中国电子商务，2012，（21）.
[4]陈桂军，刘善谦，范朝滨.浅谈公路工程施工现场管理[J].中国科技信息，2010，（10）.
[5]侯海明.公路工程施工现场管理应注意的问题[J].黑龙江科技信息，2010，（33）.