摘 要：船舶进行制造的过程中焊接环节极为重要，船舶的整体质量会直接受到焊接质量的影响，基于这种情况就需要对焊接过程中各个环节的施工质量给予足够的重视。虽然在我国船舶制造过程中的焊接工艺水平得到了一定的提高，但是仍然存有一些问题，基于这种情况就需要寻求一些有效的方法来提高焊接生产之中的技术，改进质量问题。
关键词：船舶制造 焊接质量 改进 对策
1.我国焊接技术和质量现状
如果在对船舶进行制造的过程中，焊接质量出现问题的话不仅会使制造的成本增加，还极有可能在后期花费大量的资金来进行修复，甚至于可能使船舶的航行遇到一定的安全隐患。而如果是货船发生问题的话极有可能使人们的生命安全与商人的财产安全受到严重的威胁。基于此就需要对焊接生产技术和质量进行一定的改进，而这对于保障社会的和谐发展也有着极为重要的积极。
1.1焊接设备与材料
虽然我国的造船技术在近年来得到了较大程度的进步，然而在实际焊接的过程中对于设备与材料的使用还存有一些较为严重的问题。在当前选择的焊接过程中所使用的仍然是一些旧的焊接材料，这些焊接材料在质量与性能上大都比较一般。而对于那些具有较高质量和性能材料的使用却相对较少。比如在对一些大型船舶进行焊接的过程中所使用的材料，大都是一些多丝埋弧单面焊的焊丝以及一些焊剂等材料，而在对具有较快运转速度与较多电极数目的船舶表面进行焊接的过程中，所使用的则是一些具有较好防锈性能的焊丝。另外，我国引进的一些焊接设备也存在很多问题，比如一些管子焊接生产线就极有可能由于一些问题的出现而影响到工作的正常进展。这些问题都需要我国造船业尽快进行改善于解决。
1.2焊接生产技术
在我国的焊接生产技术之中平面与立体分段组装水平都比较高，但是横向与立向的曲面船台焊接技术仍然存有一些亟待解决的问题，特别是一些规模相对较小的造船企业之中更有可能在正常运转过程中遇到这种问题。由于是以自动焊来对立向平直段的合拢口，这种焊接方法之下的焊接水平与质量都比较高。但是在一些其他位置的合拢口所适用的仍然是CO2单焊工艺，这种焊接质量方面的差异极有可能使船舶检验师出现一定的怀疑，进而便会船舶商造成较为不利的影响。
1.3焊接结构设计
一般情况下焊接结构的设计组要组成因素包括船舶的硬度设计以及船舶的强度设计。如果是理想的情况焊接过程所使用的焊接材料无论是硬度参数与强度参数都需要与母材相同，只有通过这样才可以最大程度上保证焊接过程中的质量。然而在实际操作的过程中所适用的焊接材料无论是在焊接硬度还是强度斗鱼母材不符。我们拿熔敷金属材料举例，在当前很大一部分焊接材料所选且广为应用的都是一些低合金高强度钢。这一材料大都比所需焊接金属的硬度要高，由此便很难使焊接所得的效果和质量受到影响。
1.4焊接技术人员
在当前我国船舶制造行业已经逐渐的向着机械化与流水化的方向发展，在这种情况之下人的作用开始逐渐被淡化。然而对于焊接操作人员来说，焊接行业对于他们的职业素质、技能水平以及理论知识掌握程度要求都在不断的提高。但是，一些焊工仍然在实际操作过程中做出一些不良的行为，比如他们不按照焊接的工艺要求操作、焊接的用料不足以及玩忽职守等问题。另外，一些具有一定资历的焊工不能认识到焊接技术更新的必要性，所使用的依然是那些陈旧过时的技术，甚至于企业所引进的焊接设备他们也很难掌握使用方法，在当前焊接技术飞速发展的背景之下如果焊工出现了这样的情况便必然影响到企业的焊接技术水平。另外，还有一些焊工在实际操作的过程中不够认真，粗心大意的态度造成了焊接出来的产品存有缺陷。比如在实际操作的过程中在没有焊透的情况下由于没有对相应的杂物进行清理或者没有将电流的干扰调好，随后再应用外部温度来进行冷却便极有可能影响到焊接的质量。
2.应对焊接生产技术与质量问题的方法
2.1焊接工艺技术与设备方面
一方面需要对现有的一些焊接技术与设备进行充分的利用，对于CO2单焊接等技术进行深入的改善，使其应用率得到最大程度的提高。对于那些出现了故障的引进设备需要对其进行及时的维修与诊断，对于这些设备的应用潜力进行深入的挖掘。另一方面我们需要认识到那些用来对船体某个特定位置进行焊接的材料本身的使用量比较小，而且适用的范围也存有一定的局限，基于这种情况在实际焊接过程中常常会在焊接过程中使用一些普通的焊接材料，由此在影响到这些专用焊接材料使用过程中有效性的同时也对整个船体结构的稳定性造成了不利的影响。由此就需要造船企业结合所需对这些特殊焊接材料的购入进行增加，与此同时还需要与专用焊材生产销售的厂家之间保持较为密切的合作与联系，尽可能的与供应商之间构建起和谐良好的关系，进而使双方能够达到互利共赢的效果，并且进一步促进专业焊接材料的研发以及充分而有效的使用。
2.2焊接质量控制
首先，如果想要对焊接质量进行提升就必须对于焊接的机械化与自动化进行持续的推进。结合当前的情况可以发现船舶制造业的焊接人员无论在理论知识方面、职业素养方面以及焊接技能水平上都存有明显的不足，基于这种情况只要对焊接的机械化与自动化进行不断的推进，并且结合合理有效的焊接工艺才能使一些焊接过程中人为因素的影响被控制在最低的范围之内。
其次，通过对我国船舶制造也的焊接技术人员各个方面能力进行提高能够使焊接的质量得到较为有效的改善。虽然在当前我国的焊接技术人员在整体素质上有着一定程度的不足，然而却可以通过采用外包的方式以及对外包公司的焊接人员进行焊接基本功的考核来对船舶焊接的质量进行保障。另外，还需要要求焊接技术人员需要集中接受有关于焊接操作方面的培训，通过这样能够使焊接技术队伍的整体素质得到较大程度的提升。
最后，想要保证生产出来的产品与焊接质量方面的要求相符就必须对现场工艺纪律的监管力度进行一定的强化，并且在此基础之上还需要从严对监管工作进行一定的考核。在合理制定焊接工艺的基础之上还需要要求焊接工艺技术人员对于现场生产管理人员的工作进行积极的配合，还要与相关的质量监管人员进行及时和良好的沟通，通过这样来由三者共同指导相关的焊接人员在实际焊接工作开展期间严格的依照工艺紀律。而且这样做的好出在于还能保证焊接工作开展过程的安全性，以此为基础还能使产品的质量水平得到最大程度的提高。
2.3对于焊接技能与专业知识水平进行提高
在当前焊接技术水平不断提高的大背景之下要求相关的焊接人员能够对一些焊接方面的理论知识进行学习，并且在大量的实践过程中能够对一些正确的焊接技术进行深入的学习，通过这样能够使焊接技术人员的操作能力与专业知识水平都得到不断的提高。站在广大造船企业的角度来说需要对焊接技术人员在每一项专业技能和知识水平进行一定的考核，并且参照考核的结果对一些有效的奖惩制度进行制定，由此来更好的激发出含功能自主学习的热情。对于一些与“焊接质量”有关的活动进行积极开展的同时将实际生产过程中焊接质量的重要性更好的展现出来，并且在此基础之上需要严格的要求焊工的操作过程符合焊接工艺要求。
3.结束语
笔者在本文之中对于船舶焊接生产技术和质量的现状做出了简要的分析，并且在此基础之上提出了解决这些技术和质量方面问题的方法，希望通过本文之中的论述能够在一定程度上推动我国造船业的更好发展。
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