数据显示：云南省内生活必需品均价连续3周下降
据云南省商务厅对沃尔玛、家乐福、玉溪百信等202家大型超市、批发市场、农贸市场、屠宰企业连续监测周数据显示：自上月中旬以来，我省生活必需品市场的平均价格已连续3周下降，分别为1.99%、0.17%和2.29%。
10月31日至11月6日，我省城市生活必需品市场平均价格比前一周下降2.29%。除大米、面粉、桶装食用油、食盐、白糖的平均零售价和水果平均批发价小幅上扬外，鸡蛋、牛奶和白条鸡的平均零售价，以及鲜猪肉和蔬菜的平均批发价均有所下降。其中，超市鲜鸡蛋、牛奶、白条鸡、蔬菜、鲜猪肉批发价、毛猪收购平均价均比上周有不同程度的下降。 (来源：《云南日报》)
点评：在中央一系列政策的调控和省委省政府的努力下，我省生活必需品均价回落。对广大群众，这是值得高兴的好事。对于国家而言，也为国民经济可持续发展打下了更好更牢固的基础。但是，物价仍然较高，我们决不能松懈。
昆明“节能令”听证购房合同不标能耗最高罚10万元
11月8日上午，《昆明市节约能源条例（征求意见稿）》举行听证，昆明版的“限能令”一出就以高标准、严处罚引起了各方关注。其中建议，房地产开发企业在销售商品房时，应当向购买人明示所售商品房的能源消耗指标、节能措施和保护、太阳能利用等信息，并在商品房买卖合同和住宅质量保证书、住宅使用说明书中载明。
《征求意见稿》还规定，房地产开发企业未向购买人明示所售商品房的能源消耗指标等信息的，将由建设行政主管部门责令限期整改，逾期未整改的，责令商品房停止销售，建议并处5万元以上10万元以下罚款。（来源：昆明信息港）
点评：昆明是名副其实的春城，冬天不用政府补贴市民取暖费，夏天也不用发放高温补贴。商品房的使用一般都不会有太多高能耗或低能耗的区别，恐怕开发商不会真正被罚款。
昆明机动车逼近150万辆
截至11月8日，昆明市机动车已达149万辆，其中仅主城四区机动车保有量就有90万辆，而贵州省会贵阳仅有70万辆，昆明机动车总量比江苏南京还多10万辆，在全国36个直辖市和省会城市中排在第11位。
地铁建设工程全面开工后，由于原本紧张的交通资源被大量占用，城区道路拥堵不断升级，并逐渐显现出一些新的特点：交通拥堵呈片区化发展，阻塞由主干道向次干道蔓延，显著的交通高峰、平峰、低峰界线被逐渐打破，交通拥堵在主城路网向整个白天蔓延。
点评：城市化进程的加快，原本是提升城市核心竞争力的主要标志，是考核的一个硬性指标。但在这个过程中，往往被忽略的却是城市居民的亲身感受。有急事时堵车、上班堵车、下班堵车。而这些情况往往也是城市居民幸福感的指标，在加快城市建设的同时，如果能考虑到这种因素，就会避免居民“被幸福”的局面。
思茅城区20日起打车6元起步市民挑刺计价方式
11月７日，普洱市发改委、普洱市交通运输局、普洱市质量技术监督局已经联合下发了《关于实施思茅区城市出租汽车运价暨运价油价联动机制的通告》，《通告》称，将于本月20日实施新的收费标准，其中规定，起步基价里程为2.5公里，白天起步价为6元，夜间起步价为10元，超过2.5公里，每公里租价1.8元。《通告》还规定，超过基价里程2.5公里时，每100米计价一次，每次0.18元，超过900米、不足1000米，按1公里计价；此外，等候费、空驶费等新规规定与听证会方案提出的一致。
关于百米计价，许多市民表示并不科学。“超过基价里程后，100米计价，那样将会产生分分钱，现在市面上几乎不见使用分币了，到时候如何找补？”一位市民说。（来源：云南网）
点评：在现行交通局控制特许经营权和发改委掌管定价权的管理模式下，地方政府又要顾及群众利益，又要维护出租车行业利益，也真够难的。相信有一天真正市场化了，问题就会减少。