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大学法学院副院长苏号朋教授对此提出质疑，认为这个规程是在铁道部政企合一时期制定的，并不在全国人大常委会的法规数据库里面，实际上是一个内部的管理规范，现在仍然用它来约束旅客，实际上是一个损害消费者权益的格式条款。北京消费者权益保护法学研究会副会长张严方认为，从这一条款的实际执行情况来看，有的消费者被要求全价补票，有的半价补票。也就是说，这一条款在实际执行中不公平地对待消费者，侵犯了消费者的平等交易权。
中国消法研究会会长河山指出，铁路部门对以前的一些不合理的规定，也应该尽快进行梳理，该废除的废除，该修改的修改，以符合车票实名制时代的需求。
专家普遍认为，目前购票信息已经进入电子化、实名化时代，但《铁路旅客运输规程》则是在此之前制定的，现在制定它的铁道部也已经消失了，这些规定如何清理，谁来清理，亟需摆上议事日程。
专家说，铁路部门要求途中遗失车票的旅客全价补票的理由是为防“一票两用”，此话看上去有道理，其实毫无道理。既然是实名购票，票上有身份证号和名字，进站有专人进行“票、人、证”验票，登车前还有闸口电子验票，如果仔细核对，“一票两用”是不可能出现的。再说，完善技术、加强管理是铁路部门的责任，作为提供运输服务的企业，铁路部门应以“服务至上”为宗旨，在“互联网+”的引擎推动下，更应顺势而为，利用信息互通、大数据等优势，进行系统化、一体化设计，为乘客提供高效便捷的服务。
责任编辑：李爱芹