下面是小编为大家整理的铁路安全个人反思材料合集,供大家参考。
铁路安全个人反思材料10篇
铁路平安个人反思材料10篇铁路平安个人反思材料10篇
铁路平安个人反思材料〔一〕：
为吸取“4.28〞特大事故教训，我对铁路平安生产的重要性有了一个
深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实〞。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应
有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电平
安的重中之重，这两个牵引变电所的平安运行严重影响京哈线的运输畅通
及平安。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在平安意识、精神状态、工作作风平安管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了
认真反思，查找自身问题深刻反思：
一、反思平安意识
我对“平安为天〞的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场
作业由于天窗时间紧，对平安的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，
不从平安上注意的思想占了上风。对严格遵守平安规程的细节方面有很大
的意识问题，对可能发生的不平安因素研究很不周全。
二、反思精神状态
〔2〕变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻
微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出
反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！
对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风
〔1〕作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细
致到字！把平安隐患封锁在工作预想方案阶段。这一件事我反思到自我的
工作作风是有很大问题的。
四、反思平安管理
〔1〕我自身对于工作安排和预见性和调配安排还缺乏，对天窗时间
的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对
平安供电产生影响。
〔2〕昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作平安完成，但
2022年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地
锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立
刻整改。应当严重反思！
〔3〕变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我
的职责所在，全面的技术支持和平安监控室我的任务，并不说外表的身先
士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是平安生产的关键。
整改措施
一、进一步提高平安意识
所有事故的发生都是平安意识缺乏造成的，今后的变电作业中，我首
先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严
格要求约束所内职工，将平安作业的标准指导给职工，使职工从思想上真
正认识到平安的重要性，保证平安生产的顺利进行。
二、进一步落实工作作风
经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样平安措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。
三、进一步加大平安管理
在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对平安生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动〞落实到我的全部工作中。
铁路平安个人反思材料〔二〕：
平安是铁路运输永恒的主题，必须坚持“平安第一〞的思想不动摇，乌鲁木齐铁路局“4.23〞事故的发生，暴露出铁路根底管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到平安生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项平安措施，迅速扭转运输平安的被动局面，确保运输平安异常是旅客列车的绝对平安。现就平安生产工作自我剖析如下:
一、在平安意识方面
1、在思想认识上，“平安第一〞的意识树立不牢。虽然具有强烈的职责意识，但不能每时每刻坚持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻坚持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待平安的态度上，对平安工作的长期性、反复性、复杂性认识缺乏。虽然经常告诫自我重看问题，轻看成绩，但平安长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，能够松口气，不能从平安工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对平安生产没有时刻坚持一种高
二、在平安管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，平安控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表此刻平安管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入标准有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在必须程度的好人主义。在平安考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，职责制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在平安生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的职责，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间堵塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
2、强化平安意识。始终坚持“平安第一〞的思想不动摇，树立“细节决定成败〞的理念，正确地处理好“生产必须平安，平安促进生产〞的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化平安根底，把落实“天窗修〞制度和“红线〞管理制度作为保平安的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快标准新体制下运输平安管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面标准新体制下的平安管理，限期到达目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情景下的行车组织进行标准，尽快解决非正常情景下行车组织不标准、不到位的突出问题。要加强对结合部的标准管理，防止结合部出现失控现象，确保平安生产持续稳定。
铁路平安个人反思材料〔三〕：
2022年新一届部党组上任后，提出了在铁路平安管理工作中引入风险管理方法，构建平安风险控制体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的平安工作新思路。经过认真学习、深入领会铁路平安风险管理的丰富内涵，本人切实感到这是完全贴合铁路平安生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学开展、平安开展的重要举措。
风险管理，是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。从宏观角度而言，风险管理的对象是存在
于系统中的人、物和环境，以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。在铁路系统全面
推行平安风险管理，就是要结合铁路平安工作实际，经过风险识别、风险
研判和躲避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和
消除风险，构成一种科学的管理方法。具体来说，一是要强化对平安风险
的研判，经过对平安风险的科学管控和有效处理，强化平安风险过程控制，防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不贴合规章制度、技术标准
的情景；三是要对平安管理控制系统实时监测，随时掌握平安风险点的动
态状况，及时发现平安生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性〞问题，不断强化平安风险过程控制。
结合本人从事铁路基层平安管理的实际，推行平安风险管理需要把握
以下几点。
1.要树立平安风险意识。引入平安风险管理的思想根底就是要具有平
安风险意识，也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策规定时要
坚持预防第一的原那么，充分研究其中的平安风险，全面预测可能会出现
的不正常、不良后果，把问题想在前、研究在前。
2.平安风险是动态变化的。平安风险点不是一成不变的，随着先进设
备的采用、技术的改善、方法措施的完善，风险会发生变化，有的转化为
非风险点，有的风险程度会下降，所以在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法，认识到平安风险是动态变化这一特征。
3.风险控制措施要动态调整和完善。正因为平安风险是动态变化的，
所以平安风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善，仅有这样才能使平安风险控制有效。
4.定期进行风险评估。平安风险管理要实行闭环管理，研究到平安风
险是动态变化的，所以必须进行定期风险评估。对铁路运输全过程要全面
开展平安风险评估，经过评估找出平安风险点，并按不一样等级进行划分，然后制订相应的控制措施，组织实施，一段时间后要进行效果评估，措施
是否有效？风险是否得到控制？假设还存在问题，那么要强化措施、改善
技术等，以确保风险控制在可控范围之内。
5.平安风险点确实定要坚持全员参与、上下结合、定性和定量相结合
的原那么。平安风险不仅仅在设备、作业中存在，在管理中同样存在，所
以在日常平安风险管理中，平安风险点确实定要广泛发动、全员参与，做
到全方位查找、确定。由于作业人员查找的风险点可能只是一个现象描述，需要上下结合梳理、概括、提升，这样才具体通用性和普遍指导性。另外
还要注意定性和定量相结合，能够用定量描述的，就用定量方法，比较直
观和明确，便于作业层掌握和控制。
平安风险管理引入铁路平安管理还是一个新生事物，需要我们不断摸索，想信经过必须时间，铁路平安风险管理必须会取得明显成效。
铁路平安个人反思材料〔四〕：
经过学习5.30等平安生产及输运事故，我认为这些事故发生，大局
部是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是明白了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；
这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习平安生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规
章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达
用规章指挥作业的目的，造成了平安问题时有发生。异常是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断公布，从而出现自身业务知识不熟
练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路平安运输埋下了很大的平安隐患。
随着平安大检查活动的开展和推进，近期自我从平安管理方面，异常是平安措施的落实，平安关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的平安职责，平安履职方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：
1、平安第一的思想还没有牢固树立，平安职责意识淡薄。主动参加平安教育进取性不高，对事关平安问题不够敏感。对段要求记名传达的相关平安文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要明白有这么一件事就行了，没有结
合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的平安隐患。
2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违〞问题上力度不大，异常是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了平安隐患。
3、岗位职责制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一向都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解
决实际问题，从而大大的限制了公司人才队伍的建设和职工综合素质的提升。在人员管理上存在很大的平安隐患。
二、针对以上存在的问题，今后我在平安上要采取以下几点整改措施：
1、加强理论学习，提高平安意识。深刻贯彻这次平安大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我平安防范意识，做到平安警钟长鸣，时
刻不能对平安工作有半点松懈。平安稳定事关段和公司是否能良好的开展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果平安意识树立不牢固、不到位，
必然给公司的施工平安生产造成很大的平安隐患。所以，在今后的工作中“坚持平安第一、平安职责大于天、平安压倒一切〞的平安理念。
2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。把转变作风，提高本领，强
化职责作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理“两违〞问
题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要
认真分析，制定出解决问题方法和预防问题的措施，必要时要严格考核，
消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树
立“严是爱，松是害〞的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。
3、切实履行好自我的岗位职责，转变思想跟上平安形势；加强自身
的业务学习，提高平安水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及平安
防范措施，异常是平安卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事
件平安、快捷。
4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命
负责，减少考核就是对自我的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的
心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制“两违〞行为，努力杜绝违
章违纪，从而防止平安事故的发生。
5、抓好反思活动。要把平安反思活动作为一项长期工作来抓，经过
从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工
作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，
坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制
定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除平安隐患，
确保平安工作。
6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要进取主动帮助身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司平安
稳定作好带头作用。
总之，经过这次平安大检查活动，进一步明确当前平安生产面临的严
峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际
行动为段和公司平安生产及施工平安作出新的奉献。
铁路平安个人反思材料〔五〕：
铁路平安大检查反思材料
一、要有平安意识。我们所有的文件、会议、检查都应当在实质上下
功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取
了什么卡控，都要体此刻落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流
程的结果。这就是大平安意识。
在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提
出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次
回访检查，直到问题的彻底解决。
二、要认真思考好每一个岗位的平安工作。在日常工作中，思想上对
平安工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓平安的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎样还能出事。有一种侥幸心理。
平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立假设干检查
小组，对各车间、班组定期进行业务方面的平安
检查以及不定期的抽查，为全段平安生产管理工作添砖加瓦。
三、管理上不到位。有时在抓平安的工作中，总认为我不是管平安的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思
想和老好人的态度。没有在平安上化解职工的思想情绪，也助长了不平安
因素的开展。
在日常抓平安的工作当中，遇到任何平安方面的问题，应及时指出。
遇到自我管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时进取协同
有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传平安生产、平安
职责的相关知识，使“平安〞二字深入人心。
四、要从“7.23〞事故教训中解脱出来，重新认识平安，全面理顺自
我的平安工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自我，找出自
我工作中平安的关键部位，努力把好关口，切实树立平安第一的思想。
五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加
强职工的劳动平安、材料出入库工作的平安、库房管理平安和开展有关平
安方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应
当有平安预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。
1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不平安
因素；2、严格按方案及时的发放劳动保护用
品。3、材料验收、发放工作程序科学，平安有效。装卸材料时应把
人身平安放在首位，严格按要求配戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。4、材料
入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。5、严格执行
库房“十防〞制度，确保库房管理平安。6、材料向各车间运送途中要确
保人身、车辆、材料的平安，杜绝任何平安隐患。7、组织科室人员每月
进行当月平安工作总结以及下月平安生产任务的预想，按照平安规章制度
定出有关工作的平安预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面
的平安知识。8、定期开展有关平安方面专业知识的学习，使职工牢固树
立“平安职责大如天，平安问题压倒一切〞的思想意识。
六、要从自身做起。“7.23〞事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识缺乏，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产平安和管理平安。要坚持制度，经常深入现场，注
意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的平安打下一
个坚实的根底。
七、努力学习规章，带着科室职工开展平安规章学习教育，开展劳动
竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做平安模范。
八、围绕我段平安工作的总体要求，落实好近期发出的各项平安规章
制度，努力实现生产平安稳定、人身平安万无一失。
总之。实现平安要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自我最大的努力，确保我段各项平安工作落实到实处。
铁路平安个人反思材料〔六〕：
经过学习路局及建指三大一保的文件，让我意识到了‘平安第一，预
防为主’的平安意识，深刻的体会到平安的重要性。
二、工作作风不实。异常是对接触网施工存在的问题上处理不及时，
平安防护不够到位。施工现场检查、整改开展的不及时，只是说说了事，
本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作
业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小，认为施工不容易
差不多就行了，为现场施工的平安管理埋下了隐患。结合上级部门及本施
工单位平安主管部门所做要求，坚持“平安第一〞的思想不动摇，牢记并
深刻领会“平安职责大于天〞、“平安压倒一切〞、“平安的重中之重是
保证既有线客车平安〞之意义，围绕“查隐患、严管理、保平安〞平安反
思和平安大检查活动，为进一步落实好自身的平安职责，充分的发挥岗位
作用，对个人制定以下整改措施：
一、加强理论学习，提高平安意识。平安稳定事关铁路建设的大局，
事关每一个参与施工人员的切身利益，所以平安意识树立不牢，必然给施
工平安生产造成隐患。所以，在今后的工作中必须加强平安规章、法律法
规的学习，进一步提高平安第一的职责意识，确保在施
工工作中，“坚持平安第一、平安职责大于天、平安压倒一切〞，保
证施工生产平安稳定。
二、转变工作作风。把转变作风，提高本领，强化职责作为重点，不
断加强自身作风建设。要时刻坚持一种心系平安的意识，深入现场，把工
作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，
力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情景作深入的分析，找出工
作中的短板，制定出解决问题的方法和预防问题的措施，踏踏实实地把工
作做好。要牢固树立“严是爱、松是害〞的思想观念，做好超前预防工作，确保平安长治久安。
总之，我要经过这次“平安反思〞和平安大检查活动，进一步明确当
前平安生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中
认真加以改正，以实际行动为平安生产做出新的奉献。
铁路平安个人反思材料〔七〕：
平安的根底稳定需要在日常的班组平安管理上抓实抓细。经过深入地
展开自我反思，发现自我在日常班组管理中，存在有松垮现象，平安检查
流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，平安根底管理存在疲沓现象，平
安教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在平安意识上充
分地重视和警觉。平安事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实平安根底。个人在平安根底管理中存
在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力
度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程
简化，降低检修作业质量，产生平安隐患。班前平安生产预想和平安事项
的强调未能及时和班中平安监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的
卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做
到细化、量化指标，是致使作业中“两违〞情景存在的主要原因。班组平
安根底管理以及考核制度的执行存在外表，好人思想严重，总是研究到天
气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“平安第一〞的思想始终放在
安
全根底管理的首要位上，班组平安管理考核制度未能完全落实，仅重
于口头批评，不能完全落实考核制度。职场礼貌管理中，存在“走过场〞
现象，不能长久抓住不放，坚持平安日常礼貌生产。对于平安生产中存在
的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保职
责不到位，以至于违章违纪现象反复发生。
经过一系列的深刻反思，我会及时认清平安形势，切实强化班组平安
的根底管理，在今后的平安生产管理工作中，坚持平安管理常抓不懈，主
要针对以下几个方面开展：
1、认真贯彻落实各项平安文件及事故通报的精神，使每位职工都能
够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中表达出来，扎实有
效地开展平安日常检查活动，不搞“形式主义〞。要求自我以及全体职工
要牢固树立“平安第一〞的思想和“顾大局、识大局〞的意识，做到班前
传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有方案的在工作中落实。强化平安思想的重视，使职
工在平安生产中意识到本岗平安的重要性和危机感。
2、在现场作业标准化的执行方面，抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备〞的平安卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，及
时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良平安隐患的存在。在卡控上
做到与副工长衔接紧密，卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场
的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱
轨器的上下轨监控做到“固定〞抽查、“移
动〞必查，坚决做好平安防范措施的落实制度。
3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。杜绝试风不到
位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现“两违〞
情景，当即落实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改
措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在平安宣传上工作细致到位，要
求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到平安问题可是夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和平安规章制度，异常是对于特殊天气下的平安卡控更要深入到位。严格列尾电子监控
试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝无监控试风记
录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。
4、对于日常礼貌生产的管理，做到细致、深入。仔细认真梳理近期
班组在平安生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职
工召开分析会，催促职责人做出表态并要求在必须的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义〞的思想，严格执行班组各项平安管理考核制度。对于班
组根底平安的礼貌生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问
题直接考核相关人员，努力营造良好的平安管理气氛。对于平安构成全员
齐抓共管的形势，对于平安管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日
常班组平安根底的平台。
铁路平安个人反思材料〔八〕：
铁路平安意识反思材料
根据路局关于开展平安大检查活动的部署和车务段深化平安大反思大
检查活动的总体要求，自我认真学习了全路运输平安工作座谈会上刘部长
的讲话精神，经过学习使自我更加深刻地认识到开展平安大检查、大反思
活动是贯彻落实中央领导同志对铁路平安工作一系列重要指示精神，确保
奥运会成功举办的迫切需要，是强化全段运输平安根底、提升平安工作水
平的现实需要这一重要意义。经过检查、反思自我在平安工作中的情景，
深感自身离平安工作的标准要求还有不少差距，针对存在的问题，自我从
思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析，并对今后
如何整改提高进行了认真思考。一、存在问题：1、思想认识还有差距，“平安第一〞思想还不牢固。主要表现为：一是平安职责意识不强，安排
工作、解决问题，没有异常关注对平安的影响。二是平安思想时紧时松，
平安相对平稳的时候，就对平安生产上的事过问少，关心少，没有把主要
精力投入到平安生产中去，在主动围绕平安生产关键问题开展调研，发挥
参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。2、工作作风还不扎实。
平安大检查活动个人反思材料
一、思想认识不深。我对平安工作的认识上只简单的认为搞了这么屡
次平安检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查
的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓平安工
作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自我的问题看
清楚、抓明白，并且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了平安工作
的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
三、工作方法上不活。对平安管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自我经常检查的少。
四、在推进质量不高。由于我把精力大局部集中在整顿职工劳动纪律
和作业纪律上，却无视了平安攻关活动。尤其在我认为平安上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓
平安管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，
有部署就抓一阵，致使整体平安管理工作标准不高。
五、工作作风不实。我在抓平安管理的过程中，把一些问题都强加在
了职工身上，认为问题出此刻现场，职责就应当由现场承担，却没有从由
于自我思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自我管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自我作风不实，造成现场失控的职责去看
问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自我管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响平安的深层次问题没有找
出来。
六、好人主义严重。主要表此刻对问题的处理上，明明是应当严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表
现不错或是个人关系较好，就从轻处分或是以说代罚，尤其在对待一些参
加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自我明白分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，
直接纵容了职工的违章违纪行为，为平安生产埋下了隐患。
以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的
缺乏，这些问题严重影响了现实平安，解决这些问题是当务之急的工作，
下头就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：
一是强化平安教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面
推进平安教育，及时对作业现场中影响平安的突出问题进行分析，针对问
题开展好平安教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等
时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长平安管理、教育引
导的本领，发挥班组长的示范引领把平安教育融入到职工思想中、体此刻
工作岗位上，使职工把平安的弦绷紧、平安的烙印打深。
二是抓好攻关活动。要把平安大检查活动作为一项长期工作来抓，经
过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行
反复检查，并要注意提高自我走进问题、研究问题、解决问题的本领。要
坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的
问题;要实施问题攻关。对平安大检查活动中查摆出来的问题进行整理，
建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改
的问题实施重点攻关，消除平安隐患。
三是转变工作作风。把转变作风，提高本领，强化职责作为重点，不
断加强自身作风建设。要时刻坚持一种心系平安、心系开展的大局意识，
深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放
到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花
架子、做外表文章，随时根据实际情景作深入的调查研究，拿出解决问题
的方法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树
立“事前提醒是爱、事后处理是害〞的思想观念，对工作坚持抢前抓早、
超前预防。
一、平安生产意识不强。
1、平安说起来重要干起来不要。我们天天都在喊平安，月月也在抓
平安教育，大会小会讲平安，布置工作重点布置平安，考核工作也重点考
核平安。可就是干起活来不想平安，不能正确摆正平安与生产的关系。甚
至工作一忙不要平安自我带头违章。
2、盯平安控违章力度缺乏。遇有重点施工我也是细定平安措施，施
工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，可是工作一
忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现
严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题
提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我平安意识淡薄，盯平安控重
点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对平安大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞平安大检查活动，职工都普遍不一样程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的缺乏为违章问题的存在供给了生存的
土壤。
二、工作标准低，根底管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式开展的
深入，对平安的要求和管理的标准越来越
高，与我们此刻低现实构成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加
车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，
使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱
着老观念抓平安，按原有节奏抓生产，其结果必然是平安管理让各级领导
不放心，设备问题是越来越多，
2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例
如工区在平安生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使平安问题不能全面杜绝。而表此刻我身上的普遍现象
是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是
安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每一天回检，
工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的平安预想和班后对规会也是
时有时无，这种现象既降低了平安管理制度的严肃性、连续性、时效性，
同时也使的根底管理工作逐渐问题增多，相比较较薄弱，必定会消弱对平
安生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、我自我存在对别人要求严对自我管理松，有时跟班作业少，现场
职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题，表此刻对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾
后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应
有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、f1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、局部电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备很多存在图物不符现象
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员平安教育牢固树立平安第一的思想，认真落实各项平安
管理机制和岗位负责制，强化职责意识和使命感，遵章守纪按章作业，确
保平安生产。
2、解决好职工平安思想麻木，不能正确摆正平安与生产的关系的问题。要经过大讨论、引导大家弄清保平安与实现铁路跨越式开展关系，弄
清保平安与提高铁路经济效益的关系，弄清保平安与个人家庭幸福及经济
利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须
从思想的灵魂深处牢固树立平安第一思想，正确摆正平安与生产的关系，
进取主动抓好平安管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。要经过案例分析，形势教育，
现状比较，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组平安管理现状，设备
质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。
4，解决好职工对平安大检查厌烦情绪问题。要经过列举平安大检查以来解决的平安管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到平安大检查活动的作用和效果，看到平安大检查真能解决一些平安生产上的关键问题。同时要坚决杜绝平安大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对平安大检查活动感兴趣，真信服，进取主动克服麻痹思想开展平安大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服可是夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车平安。
铁路平安个人反思材料〔九〕：
铁路平安工作个人大反思
经过4.28胶济异常重大铁路事故，我作为一名铁路职工十分痛心，这是我们大家十分不愿意看到的，可是事实摆在眼前，我们要做的就是应对现实，结合自我工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工平安意识不强等问题，对照自我在平安方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自我深感自身的平安行为离“平安第一〞的要求还有不少差距。经过对日常工作的分析，我认为自我还存在以下问题。
〔1〕平安第一的思想还没有牢固树立。实践证明，平安意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松平安警
惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没
有得到充分的认识和和改正。
〔2〕规章制度还不能完全掌握。每一齐事故教训，都是由一系列的
违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝
大局部是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的
问题；有的是明白了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的
问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没
有自觉地、经常性的学习平安生产的有关规定和作业制度，造成日常作业
中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完
全到达用规章指挥作业的目的，造成了平安问题时有发生。异常是最近一
段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断公布，从查出问题看，就是
对制度不熟，规章不清造成的。
(3〕作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自我不能完全按照
施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识缺乏：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是
力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好
是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来必须
的不利因素，存在平安隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在平安上要努力做到以下三点：
〔1〕加强理论学习，提高平安意识。平安稳定事关公司改革开展，
事关每名职工的切身利益，所以平安意识树立不牢，必然给平安生产造成
隐患。所以，在今后的工作中必须加强平安规章、法律法规的学习，进一
步提高平安第一的职责意识，确保领导交给的各项施工作业平安，保证平
安生产的稳定有序。
〔2〕是加强业务学习，提高平安水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场平安作业方法，并不断加以应用，进一步提高自我的平安防范水平。
〔3〕是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和本卷须知。作业中要严格执行各项作业标准，严把平安关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要经过这次平安大检查，大反思活动，进一步明确当前平安生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的平安生产做出新的奉献。
铁路平安个人反思材料〔十〕：
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是正因它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，可是一旦发生异常状况，我们就要在第一时刻处理故障，减少事故停电的时刻，尽快恢复供电，不然就可能影响开车，打乱路局的运输秩序。比方所三月份高压保险熔断的事，正因监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响开车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都就应珍惜自我的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更就应发挥好自我的带头作用，可是当所长已经一年了，我身上还是有很多缺乏的地方需要改善。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，平安压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然十分懒散，职责心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的状况，都是以批评教育为主，很少考核，正因想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，可是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。
3、平安规章不熟。平常自我学习平安规章比较少，对现场作业中的平安不能真正明白，使自我的平安防范水平存在必须的差距。有时候会出现无法发现不平安因素的状况，不能发现有怎样能排除这些隐患呢。