2018年脱贫攻坚专项工作总结范文大全
交通基础设施建设是群众脱贫致富大民生、是共圆小康梦想的大硬件。为改善群众道路交通运输条件，修好富民路、建好连心桥，我区坚持扶贫攻坚，交通先行的工作理念，以区域交通带动全域扶贫，以交通会战引领扶贫决战，以交通扶持促进精准扶贫按照完善体系、覆盖全域，升级提速、联网增效的总体要求，以升级干线、构建环线、打通节点、联接乡村为重点，实现了建好、养好、护好、营运的农村公路四好总目标，有效解决了群众出行难、运输难问题。
二、交通扶贫工作机制
全区以新一轮交通大会战和交通专项扶贫为契机，大力实施干线升级改造工程、乡村联网畅通工程、产业园区道路建设、聚居点道路建设和出境路建设，以公路带为轴线同步打造集农业产业、工业园区、森林走廊、巴山新居、聚居点、土坯房改造等整体发展的路、产、园、林、居新型交通综合体，为全区实施扶贫决战奠定坚实的基础。通过近4年的交通专项扶贫，区内干线通道、内外环线、乡村环线、旅游环线四通八达、干支相连、网络密布，全区交通投资高位增长、公路里程大幅增加、路网结构不断优化，实现了我区交通建设史上四个突破：交通建设投资规模历史性突破、推进速度历史性突破、建设里程历史性突破和路网覆盖面历史性突破，基本形成了外通内联、通村通乡、安全便捷、人便于行、货畅其流的区域交通运输网络。
一是因地制宜，创新投入建好农村公路大硬件。按照项目统筹、多渠道筹资、适度负债、综合算帐的原则，通过乡村道公路项目统筹捆绑、整合涉农项目资金、组织受益群众和园区业主筹集资、动员本地在外成功人士捐资或采取财政担保和贴息、储备土地抵押争取银行贷款等投入交通建设，同时加大招商引资力度采取BT等建设模式，有效解决了建设投入问题。在工程实施中严格实行六个一的全程推进机制（即一个项目落实一名挂联领导、明确一个责任单位、确定一名责任人、派驻一个施工现场推进组、组建一个安全质监巡查队、进驻一个纪律作风督导组的工作推进机制），确保事有专管之人、人有专定之责、时有专定之期。在资金拨付中将严格按照五个一批，即验收一批、申请一批、支付一批、审计一批、解决一批的方式拨付，以确保优质、高效、安全、廉洁完成建设任务，全力打造出领导放心、群众满意的精品工程、民心工程、廉洁工程和样板工程
二是统筹协调，标本兼治管好农民群众生命线。切实按照政府主导、部门配合、乡镇主抓的公路红线控制区管理工作责任机制，健全区有路政员、乡镇有监管员、村（居）有护路员的三级联运执法体系，严格落实公路用地，依法确定路产路权。同时积极发动沿线村民、学校师生、养护站和企业职工担任义务护路员，遇到损害路产路权行为可在第一时间内向专职护路员、监管员或路政员举报处理，从而建立了人人爱路护路，乡村畅洁优美的农村公路长效管护机制。通过进驻、巡查等方式加大对货物装载源头的监管力度的同时，以治超检测站点为依托，建立公安交警、公路路政、道路运政联合治超机制，实行卸载十记分
十吊证十不收费治超模式，有效治理车辆超限超载。
三是深化改革，建养并重护好脱贫致富康庄道。通过强化乡镇交管站职能，保证乡镇交通运输管理站有牌子（机构）、有票子（经费）、有房子（办公点）、有桌子凳子（人员）、有位子（职责），为加强乡、村道路管养奠定了坚实基础。通过推行招标养护和包干养护，积极探索以市场化手段促进养护责任、养护投入的落实，逐步推行专业队伍投标养护与分户分段包干相结合、筹资与投劳相结合、季节性突击养护与日常管理、挂牌养护与护考核相结合的办法，构建了主体明确、责任明晰、机制灵活、保障有力、全域覆盖的公路管养体系。通过竞争方式承包给公路沿线增收渠道少、收入低的村民，既增加了贫困农民的收入，同时降低了养护经费开支。在筹措养护资金方面由区财政除在严格执行 7351 标准足额预算日常养护经费的基础上，还要求村（居）委会必须保证将财政下拨的公益性经费中的30%用于村道公路管养，并通过一事一议引导沿线村民投工投劳，采取大户捐助、受益户筹集、社会支持等多渠道筹集村道管养资金，有效解决了养护资金投入问题。
四是以人为本，培育市场营运好农村发展民生路。
为加快形成快速、便捷、通畅的城乡客运一体化格局，方便群众出行和物资运输，大力发展以乡镇公交和乡村赶场车，并将部分区内班线客运改造为环线公交，建立健全了区政府农村客运开通论证机制、安全生产综合监管机制、区管、乡包、村落实责任机制，同时调整了农村班线客运的运力结构，提高了车辆档
次，保证了农民群众出行的安全、舒适。同时积极推进道路运输产业结构调整，优化运输资源市场化配置，建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，引导道路运输企业进行经营改造，引导道路客货运输公司化改造，逐步完善了市场监管、完善了市场准入、退出制度，引导货运业主向公司化，向大型、重型、专业货物运输车辆发展，以大带小促进产业转型升级，对接我市大交通。
三、交通扶贫主要成效
自2018年实施精准扶贫以来，累计投资67.97亿，新（改）建国、省、县道干线公路137.68公里，升级改造乡道公路327公里，新建大中型公路桥梁6座，新（改）建了通村公路、通村联网路、产业园区道路、聚居点道路等857条1257.4公里，基本形成了外通内联、通村通乡、安全便捷、人便于行、货畅其流的区域交通运输网络，实现了100%的乡（镇）通水泥路（油路）、100%的建制村和聚居点通水泥路。截止目前，全区公路总里程已达2522公里，其中：国道4条108公里，省道2条62公里，县道6条147公里，乡道23条444公里，乡镇联网路22条211公里，村道426条1713公里，专用公路4条18公里。路网密度186公里/百平方公里、33公里/万人。全区现有客运公司6家，客运车辆731辆，班线93条，共有营运线路总里程813公里，日发1986班次，总运载能力达到13902人次/日。全区现有货运公司44家，货运车辆6912辆，物流企业18家，有效解决了群众行路难、运输难最后一公里问题，补齐了交通基础设施短板，科学规范的农村公路管养模式营造出畅、洁、绿、美、安的道路交通环境，交通运输状况发生了翻天覆地的变化，让群众切实感受到出家门、上车门、进城门的
交通方便与快捷，为全区脱贫摘帽、打好打胜脱贫攻坚战奠定了坚实的基础。
第二篇:2018年社会扶贫专项工作总结
今年以来，我局扶贫攻坚工作在市委、市政府，区委、区政府的正确领导下，在市扶贫移民局的亲自指导下，认真学习宣传贯彻落实党的十八大历次全会和习近平总书记的系列讲话精神及中央、省、市、区扶贫攻坚工作会议精神，大力实施精准扶贫、精准脱贫战略，创新工作思路，强化工作措施，真抓实干，扎实开展社会扶贫工作，基础设施得到了进一步改善，环境面貌发生了巨大变化，贫困群众生产生活水平得到了进一步提高，农民收入得到了较快增长，社会扶贫工作取得了显住成就，现就开展社会扶贫工作情况总结报告如下:
一、强化组织领导，明确工作目标
社会扶贫工作是一项社会系统工程，强化组织领导是保障。局成立了以主要领导任组长，分管领导任副组长，各股室负责人为成员，社会扶贫股负责人为直接责任人的工作领导机制，负责组织动员全社会力量积极参与，实现社会扶贫年度目标任务。我局按照市委市政府三年全部脱贫、三年巩固提高的思路，制定了《2018年社会扶贫工作实施方案》。按照区委区政府经济发展、统筹城乡、全面小康、精准扶贫、生态绝色五个走在全市前列的目标。今年以来，我局把社会扶贫作为扶贫攻坚的重要措施来抓，社会扶贫工作力度进一步加大，重点围绕全面贯彻落实中央、省、市、区扶贫攻坚工作会议精神，大力实施精准扶贫、精准
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