总结往年培养方案的执行情况与问题，召开培养方案专题论证会。
三、船舶电子电气学分制培养方案的制定
（一）船舶电子电气专业能力与课程关联分析
课程设置与能力培养紧密结合，注重通用能力、专业基础能力、专业核心能力、专业拓展能力、实践能力的培养，知识体系集船舶电子、电气、自动化、信息技术与通信导航及船舶管理于一体。通用能力着眼于学生基本素质，培养学生能独立思考，掌握客观事物的基本原理，为学生进一步专业学习与扩展打好基础。专业基础能力着眼于船舶电气、船舶工程类知识的学习，其内容往往渗透到不同的专业课程，体现交叉性、共同性。专业核心能力有较强的行业特色和职业特点，直接关系到学生的岗位胜任能力，根据电子员胜任考试要求设置核心课程体系[2]。以专业核心能力为依托，按能力目标构建课程体系，注重专业发展潜力，职业资格培训与电子员证书培训实现校企联合培养。专业能力与课程关联如附表1所示。
（二）船舶电子电气集中实践教学环节设置
船舶电子电气专业人才培养侧重于工程应用型，要在实践性、适应性、创新性等方面强化人才的训练。船舶电子电气专业的人才培养最终归结为电子员岗位能力的培养，从这一角度说就是一种职业教育，因此实践环节在整个教学中的地位举足轻重，其教学效果的好坏能够直接影响整体教学效果的好坏，加强对学生创新创业能力的培养，开发创新创业类课程并纳入学分管理，增加实践教学比重，确保各类专业实践教学学分，鼓励学生通过社会实践、发明创造或参加科技、竞赛活动获取创新学分或奖励学分。
实践环节既依托于理论课程，又通过各种职业资格培训提高专业能力。通过课程理论学习与实践环节构建四大模块，实现基本素质、专业素质和行业能力的培养。集中实践教学包括入学教育及军训、社会实践、创新实践、C语言课程设计、电子工艺实习、单片机原理及应用课程设计、电控与PLC课程设计、船舶电站操作与维护、船舶电子电气管理与工艺、计算机与自动化、通信与导航设备维护、船舶电子电气员英语听力与会话、ETO综合实训、工程训练、毕业实习、毕业设计（论文）等，集中实践教学安排总周数在43周。实践环节建设不仅仅局限于课程教学实践，应积极组织学生参加学术讲座、大学生创新实践计划项目、小论文、小发明、学科竞赛和教师科研项目等创新实践；同时通过学校组织开展大学生创业教育，引导学生参加创业体验与创业孵化，提高学生的职业素养、就业能力和创业意识。
（三）船舶电子电气学分制培养体系的建立
人才培养是一步一步推进的过程，要落实到每一个教育环节中，协同推进非常重要。在有限的空间里，课堂教学、课余活动和自我成长的协同，顺着能力提升的脉络进行各环节活动。学校标准学制一般为四年。学校实行弹性学分制管理，标准学制为四年的本科在校修读年限为3-8年。
在学分制培养方案中，课程的学分按教学时数确定：理论教学一般以课堂授课16学时为1学分；各类专业实习、课程设计、毕业论文（设计）等集中实践教学环节为一周计1学分，每门课程的最小学分值为0.5。方案提倡实行“小课型、短课时”课程，按照培养具有国际竞争力的一线应用型人才培养的目标，精简教学内容、改进教学方法，引领学生有效开展课余自主学习。每门课程的学分一般不超过3学分，各课程模块学时学分结构表3所示。
四、结语
学分制培养方案对于推进高等学校教育教学和人才培养模式改革，充分调动教师教学和学生学习的积极性，培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才有着积极的推进作用。船舶电子电气专业学分制培养方案是一种应用型人才培养新体系，它的研究和制定能够以学生为本，满足学生个性化发展，培养学生的创新能力，大大提高学生掌握如何运用知识配置资源、解决问题的能力。学分制的培养方案也是一个不断推进、不断完善的系统工程，我们必须解放思想、大胆探索，让学分制方案真正发挥它的优势，为我国的海洋运输业、海洋制造业输送大量高素质、复合型船舶电气人才，为提高我国海洋资源开发能力，发展海洋经济，建设海洋强国作出贡献。
参考文献：
[1]郭艳春.实施绩点学分制管理的探索与实践朱庆智[J].黑龙江教育世界海运，2011（1）：45-46.
[2]胡冠山，周应兵.船舶电子电气人才培养措施的研究与探讨[J].科技创新导报，2011（17）：195.
本文项目资助：山东省高等学校教学改革研究项目（2012314）；中国交通教育研究会教育科学研究课题（1202-112）.
作者简介：
胡冠山，山东交通学院，副教授，研究方向为船舶电气自动化、航海技术，传感器及先进测控技术。
（责编 赵建荣）